Fahrwerk poltert nach längeren Strecken

  • In anderen Themen wurde zwar teilweise schon darauf eingegangen, wollte aber mal nachfragen, ob Ihr das gleiche "Phänomen" habt.
    Da der Cactus der Wagen meiner Frau ist, fahre ich ihn nur selten und wenn dann eher Langstrecke. Gestern war es wieder soweit. 250 km Autobahn. Vorweg: derzeit sind die 17-Zöller aufgezogen. Im Kurstreckenverkehr verhält sich das Fahrwerk wie man es erwartet. Federt halbwegs ordentlich, es poltert und klappert nichts. Aber: nach längeren Strecken fühlt es sich irgendwie poltrig und "ausgeschlagen" an. Beim ersten Mal dachte ich, na toll, gleich zu Citroen und reklamieren. Meine Frau meinte Sie merkt da nichts und es sei wie immer (aber die meisten Frauen sind bei Autos wohl eher weniger "feinfühlig"). Das fand ich beim nächsten Brötchenholen auch. Das Gepolter war weg. Gestern nach der Autobahnetappe wieder das Gepolter...


    Liegt das an der Temperaturentwicklung bei Langstreckenfahrten? Ist das Fahrwerk generell klappriger?

    EX: CACTUS PureTech 82 Shine, ETG, Schwarz, Stoff-/Leder Habana, 17-Zoll Cross zweifarbig, Panoramadach
    Aktuell: 2018 Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD Summit, 2015 Citroen C5 Tourer HDI 200, 2016 Dodge Challenger R/T (04-10) 8) , 1986 Chevrolet C10 Silverado (04-10) 8) , 1997 Mercedes-Benz C180 (05-10)

  • Also ich bin bis jetzt auch schon häufiger 140km am Stück gefahren auf der Bahn aber ein poltern was im längeren Betrieb sich entwickelt oder ander Federung habe ich bis jetzt noch nicht wahrgenommen. Jedoch muss ich hier auch auf meine andere härtere Bereifung ansprechen was eh den Komfort etwas mindert. Selbst wenn ich ein poltern hören würde könnte ich halt nicht sagen ob es vom Fahrwerk kommt oder von den Reifen auf der Bahn oder ruppigen Straßen.


    Meinst du denn ein poltern im Inneren als wenn was los ist oder wie genau äußert es sich? Woraum soll man mal achten?

    Geschichte: Fiesta GFJ 1,3L 60PS / Polo 6N2 1.0L 50PS / Citroen C4-Cactus 1.2T 110PS / Opel Insignia-B GSi 2.0 BiTurbo 210PS / VW Caddy Alltrack 2.0L 150PS 4Motion (Camper)

  • Schwer zu beschreiben so ein Achspoltern. Hatte damals Tests gelesen und dort war auch von dem Achspoltern berichtet, bin dann Probegefahren und wusste gleich was gemeint war. Kommt teilweise schon bei Gullideckeln und deutlicher wenn man Schienen/Querfugen quert. Es klingt dann einfach etwas anders/lauter, keine Ahnung wodurch das hervorgerufen wird, aber eher nicht lose. Da es in den Tests auch extra erwähnt wurde denke ich auch mal, dass das nicht bei jedem Auto ist.

  • Schwer zu beschreiben so ein Achspoltern. Hatte damals Tests gelesen und dort war auch von dem Achspoltern berichtet, bin dann Probegefahren und wusste gleich was gemeint war.

    ja gut beschrieben. So ging es mir auch, hatte es auch vorher gelesen.
    Aber es ist halt immer da - unabhängig von langen Autobahnfahrten oder anderen Betriebszuständen. Beim Umstecken der Räder auf Winterräder habe ich damals sogar die Aufhängungen und Stoßdämpfer in Augenschein genommen, weil es sich manchmal so derbe ungesund anhörte. Mittlerweile hab ich mich wohl dran gewöhnt und es fällt mir kaum noch auf.

    :love: Cactus e-HDi 92PS ETG6 Feel Edition 2015-2022

    8) Cactus Blue HDi 120 EAT6 Shine 2022-?

  • Mein Cactus poltert seit gestern auch. Wobei: es ist ein Schwingen/Summen. Besonders hörbar zwischen 70 und 85 km/h. Nach Hörfahrten mit bewusst aufgestellten Fußgängerpassanten kommt das Geräusch mutmaßlich nur im Innenraum zur Geltung. Ein Verdacht ist auch das untere Plastik der Heckstoßstange. Oder doch das Getriebe. Wir sind ratlos. Waren bisher (9000 km) uneingeschränkt glücklich mit dem Cactus.

  • Vibrationen aus dem Armaturenbrett oder einer anderen Verkleidung? Ich bilde mir ein, dass die Lüftung, bzw. ein Stellmotor irgendwie manchmal Geräusche von sich gibt.


    Zum Poltern: Es hört sich an, als klappere eine Koppelstange oder etwas ähnliches. Beim Lupo damals war die Staubschutzhülle am Stoßdämpfer von Anschlagbegrenzer abgerissen und klapperte als poltere die Achse.

  • Zu dem Thema kann ich berichten dass mein erster Cactus auch ziemlich gepoltert hat. Hab jetzt die etg Version mit gleicher Motorisierung. Bei dem ist Ruhe im Gebälk. Nur normale Geräusche bei Kanaldeckeln, welche aber vermutlich bei jedem Fahrzeug dieser Preisklasse auftreten. Hatte einen Opel Astra Kombi als Servicewagen, der hat richtig gepoltert und gerumpelt.
    Generell gibt's da doch eine gewisse Serienstreuung anscheinend....

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    BHDI 100 PS shine / ETG 6 Aluminium-metalic mit schwarzen Bumps (aktuelles Fahrzeug)
    BHDI 100 PS manuell - weiß mit schwarzen Airbumps (erster Cactus --> getauscht gegen ETG Cactus wegen akuter Schaltfaulheit :cactus1: )