Dann wird erst die Fahrtrichtung der linken Spur angezeigt, und wenn beide von der Autobahn weggehen und noch für 100m parallel laufen, dann wird erst die Fahrtrichtung der linken Spur angezeigt, wo man lang muss.
Erst links, und dann links, wo man lang muss!
Wo ist das Problem?
Naja, aber wie soll man denn sonst ein Navi verstehen als etwas das einem sagt, wo man zum Ziel kommt? Und wenn es erst sagt, dass man sich bei der Ausfahrt nach den Schildern für die linke Spzr orientieren soll und dann 100m vor der Gabelung doch die rechte Spur anzeigt, warum soll ich das da nur als Navi-Light sehen? ESP oder ähnliche Systeme sind doch wieder was ganz anderes, die können die Physik nicht aushebeln. Aber ein Navi kann doch schon sagen, welche Spur man nehmen soll?
Ich bin heute vom östlichen Rand des Ruhrgebiets bis nach Kleve und zurück gefahren. Die Strecke kannte ich nicht, das Navi hat mich über die A1 und weitere Autobahnen bis auf die A3 und dann nach Kleve und wieder zurück geführt. Ich habe die Stimme gehört und die Hinweise gelesen, die am rechten Rand eingeblendet werden. Hilfreich ist, dass vor dem Wechsel der Autobahn ein Ort angezeigt wird, der die Fahrtrichtung auf der folgenden Autobahn bezeichnet. (So habe ich es immer gehalten, als ich noch kein Navi hatte: Autobahnen notiert und dazu die Fahrtrichtung)
Das Navi hat mich nicht in die Irre geführt und ich bin im angegebenen Zeitrahmen ans Ziel gelangt. Mehr kann ich von einem Navi nicht verlangen. Und ob die Stimme sich so oder so anhört, ist mir schön egal.
Allerdings: Ich würde mich mehr an die angezeigten Hinweise halten als der Stimme vertrauen, falls sich da ein Konflikt auftäte. Das habe ich bei meinen bisherigen mobilen Navis aber auch so getan.
ein Rip Curl in schwarz/schwarz war
Und ich sag noch..... 
Das sind doch keine ausgedachten Probleme
Ausgedacht nicht, aber subjektiv als Problem empfunden. Ich denke, es würde vielen helfen, die technischen Helferlein als Assistenzsysteme zu verstehen. Mehr können und wollen die nicht. Und perfekt sind sie eben nicht, so wie das ESP eben auch nicht dafür sorgen kann, dass niemand aus der Kurve fliegt.
Ich verstehe dieses Gejammere auch nicht. Bisher hat mich das Cactus-Navi zum Ziel geführt, genauso wie mein Garmin-Navi vorher. Beide haben ihre Vor- und Nachteile, es kommt auf den persönlichen Geschmack und eigene Vorlieben an. Mein Navi ist auch keine gespaltene Persönlichkeit sondern spricht mit einer Stimme (die ich allerdings umstellen kann).
Klopf Klopf...wollte mal nachhören, ob Paulus seine Leisten schon montiert oder verklebt hat? Wenn auch keine Fotos, so wäre ein Erfahrungsbericht doch sehr schön...
Er hat viiiiiieeeeeel Zeit! 
Ich hielt Gewindefahrwerk definitiv für einen Schreibfehler (von z.B. Geländefahrwerk), und warum sollte ich nach Schreibefhlern googeln?
Also ein bißchen offener sein! 
Ich hörte nur das es bei Euro6 gar nicht mehr gehen soll, kann ich aber nicht verifizieren.
Was ja auch sinnvoll wäre.
Für mich ist das dauerhafte Abstellen des Eco-Modus nichts anders als das, was VW mit seiner Software getan hat. 
Und noch passend zu den Sicherheitsgurten des Rip Curl! 
ähm ne, wir hatten einen reifen mit produktionsbedingter plattstelle drauf, den reifen haben sie nicht mehr bekommen, also haben wir 4 neue reifen bekommen und bei der montage hat der mechaniker wohl leider mit einer normalen schlagnuss gearbeitet und wohl auch mit einem normalen montiereisen, auf jeden fall sind alle 4 felgen zerkratzt.
Und der Mechaniker bzw. die Werkstatt ist nicht zu Schadenersatz verpflichtet?
