Beiträge von Koerpi

Leider nicht.
Als ich ihn am Mittwoch abgeholt habe, konnte ich es nicht mehr feststellen, heute früh dann gleich zwei Mal.
Tolle Sache, was ich mich freue.
Jetzt geht es nächsten Mittwoch wieder in die Werkstatt ...

Sie haben sich gemeldet.
Morgen - nach genau einer Woche - kann ich den Cactus wieder abholen.
Ausgetauscht wurde - Trommelwirbel - gar nichts.
Lediglich die Steuerbox vom ETG zurückgesetzt.
Nun gut. Bin gespannt, ob und wie lange jetzt Ruhe ist.
Und frage mich, was ich wohl für miese Angewohnheiten beim Schalten habe, wenn sich ein adaptives System so einen Dreck angewöhnt ...

So, ich fahre seit Mittwoch einen Peugeot 208 mit dem gleichen Motor aber Schaltung.
Der braucht noch weniger Sprit als mein Cactus und geht ab wie Lumpi.

Die Werkstatt hatte keine Idee, was defekt ist, aber das Ruckeln konnte ich an einer Rampe auf dem Werkstattgelände prompt vorführen.
Dann gab es den Peugeot für mich und jetzt warte ich bis sie sich wieder melden.

Morgen ist der große Tag, und es wird immer übler.
Meine Frau hat es auch schon bemängelt.
Einparken mit "Schleichfahrt" ohne Gas und munter Kriechen lassen artet in wildes Gehoppel aus.
Und wenn man Gas gibt, ist wird die Aktion von Hektik geprägt, weil dann erst mal nix passiert, der Cactus aber urplötzlich in die Lücke springen will wie eine Katze auf Mäsuejagd.

Knapp über 20.000km aber wenn das Ding jetzt schon schwächelt fühle ich mich fatal an meinen Punto Selecta erinnert.
Der hat (auf Garantie) sage und schreibe drei Getriebe auf 45.000km verschlissen.

Ungünstig auch, dass ich den Meriva meiner Frau als Vergleich habe, und da funktioniert das elektronisch geregelte Schaltgetriebe einwandfrei, 120.000km mit der ersten Kupplung, hat für den Winter eine Einstellung, damit die Räder nicht durchdrehen, kuppelt zwar etwas heftiger aber auch wesentlich schneller als das ETG.
Mit dem gab es an Kreuzungen noch keine Adrenalinausschüttung wenn von rechte der LKW näher kommt und das Getriebe mal wieder am Überlegen ist, ob es einkuppelt - oder lieber doch nicht.

Gruß
Norman

Mein ETG macht seit ein paar Wochen Mucken, ich habe das Gefühl, es wird schlimmer.
Wenn ich ohne Gas auf einer abschüssigen Straße rolle und das ETG einkuppelt, macht es das in letzter Zeit wie ein Fahranfänger.
Es ruckelt vier bis fünfmal recht heftig, begleitet von lautem Klopfen.
Als ob es sich nicht entscheiden kann: Gang rein oder lieber wieder raus.
Passiert nicht nur beim Einlegen des ersten Ganges sondern auch beim zweiten, wenn kein Gas gegeben wird und der Cactus am Hang nach unten schiebt.
Im Rückwärtsgang nimmt man das Ruckeln ebenfalls wahr, aber zumindest ohne das lästige Klopfen.
Hab am nächsten Mittwoch einen Termin in der Werkstatt.

Das Verhalten ist definitiv neu, ich wohne an einer abschüssigen Straße, und anfangs hat der Gute das nicht gemacht.

Schaun mer mal, hat ja noch Garantie, der Stachelige.

Okay, das glaube ich gerne, bei iPod habe ich zwar nur die List mit den Interpreten, aber mit knapp 2400 Titel auf keine-Ahnung-wie-viele-Alben lässt sich selbst die nur sehr gemütlich scrollen.
Und man muss rechtzeitig bremsen, sonst geht es einfach weiter ...

Zitat von Freespacer

Zu diesem Zeitpunkt fängt das Tuning an der Karre an und man kann doch nicht die Finger davon lassen.

Die Matten im Airbump-Design musste ich einfach haben. Auch wenn die streng genommen viel zu teuer sind.
Wenn ich wüsste,wo man das Airbump-Design als Klebefolie bekommt, hätte ich den Meriva meiner Frau schon verschönt.
Würde super aussehen, weißer Cactus mit schwarzen Bumps, schwarzer Meriva mit weißen.
Aber Sportauspuff, Tieferlegen & Co.? Lass mal stecken, ohne mich.

Jetzt bin ich neidisch - beim iPod gibt es kein Coverflow, nur eine schnöde Liste.

Zitat von cactusc4

Ist verständlich das man helles Arbeitslicht im Kofferraum haben möchte, denn die Verweildauer ist mit unter ganz schön lang.

Die Leute, die in meinem Kofferraum landen, brauchen kein Licht mehr - das Licht am Ende den Tunnels hat ihnen vollkommen gereicht.

Muahahahaha.