Ich diskutiere gerade mit Citroen im Chat, welche Fahrzeuge CarPlay haben. Der Meinung der Dame nach alle. Sobald das Fahrzeug Mirrorscreen unterstützt, kann es auch CarPlay. Der Cactus angeblich auch.
Hat jemand einen NEUEN Cactus, der Mirrorscreen hat? Mir wäre das komplett neu...
Ich tendiere immer mehr dazu, den Cactus abzustoßen und einen C3 zu kaufen, bzw. zu hoffen, dass der neue C3 Picasso endlich mal demnächst vorgestellt wird.
Alles anzeigenBin gerade übrigens mal dabei die Software zu aktualisieren, bis zur 8.19 (7.83) kommt man relativ Simpel. Neuste Version scheint die 8.26 zu sein, also recht neu alles.
Testen kann ich es aber erst wieder an meinem geliebtem Kalle
.Will nicht unbedingt an einen Leihwagen mit Lexia ran :D.
Was mir am Leihwagen gefällt ist die "Lampe" Taste an der Fernbedienung. Bei uns ist es an der Fernbedienung die Kofferraumklappe. Drückt man die am Leihwagen gehen die Lampen an.
Im Lexia habe ich mal gesehen, dass man diese Tasten ändern kann. Anstatt Kofferraum auf gehen dann die Lampen an
Was fährst du denn als Leihwagen? Leaving Home wäre ganz nett, wenn man im Dunkeln das Haus verlässt oder auf einem Parkplatz suchen muss. Die Innenleuchte leuchtet bekanntlich ja nicht sonderlich hell und bei Privacyglas glimmt es im Idealfall leicht.
War jetzt OT, sorry für das Threadnapping...
@lumo77, wenn ihr mit Lexia so weit seid, könnte man einen Thread mit den Punkten und Möglichkeiten der Einstellungen aufmachen? Komfortmerkmale, etc. Alles was ohne für den rechtlichen Betrieb des Fahrzeugs geändert werden kann. Natürlich mit einem klaren Hinweis auf VERLUST der GARANTIE.
....ich bin etwas Erschrocken..........ich weiss noch nicht was ich mache. Klar, es gibt andere Hersteller die 8 Jahre usw usw auf "Blech" Garantie geben, aber wie @Freddy sagt "sollte heutzutage eigentlich kein Thema mehr sein." Mal schauen was dabei rauskommt......
Grüsse
oliojack
Die Garantien greifen eigentlich immer nur, wenn das Blech durch ist. Solange der Rost noch keine Löcher gefressen hat, guckste auch da in die Röhre...
Bei dem ETG hat man ja nicht wirklich die Wahl beim Gang.
Der schaltet innerorts ab 55-56 in den 5. Und auf Landstrassen bei 76 in den 6. Zum Spritsparen ganz schön, aber zum Kurvenräubern nicht sehr geeignet. Wenn man zu früh manuell zurückschaltet, schaltet er mir n Tack zu schenll wieder hoch... So oder so, vorm rausbeschleunigen schalte ich immer manuell n Gang oder auch zwei zurück, sonst dauerts ewig bis man vom Fleck kommt bzw bei festerem Gasfuß 3 Gedenksekunden, bis das ETG merkt, dass ich jetzt wirklich auf Durchzug beschleunigen will.
So unterschiedlich sind die Eindrücke. Ich schalte schnellstmöglich hoch. Beim Beschleunigen reicht mir das Durchtreten vom Gaspedal eigentlich völlig aus und die Geschwindigkeit des Schaltvorgangs an sich finde ich ausreichend. Ich finde es gut, dass er nach manuellem Eingriff schnell wieder in den vorgesehenen Gang wechselt. Mir gefällt es, wenn er von unten heraus durchzieht und drehe daher ungern aus, weil ich, wie an anderer Stelle geschrieben, das Nageln als unangenehm empfinde.
Ich habe allerdings auch Vergleichsmöglichkeiten mit dem Vorgänger Sensodrive und dem ASG von Volkswagen. Außerdem noch die Vergleiche zu diversen anderen automatischen oder halbautomatischen Getrieben(stufenlos, Doppelkupplung, schalten ohne kuppeln, klassischer Wandler).
Nichtsdestotrotz hätte ich gern zwischendurch einen Drehzahlmesser. Den hätte man schön als Balken mit unterbringen können.
Da wurden wohl nicht nur die Türen nicht richtig für das Lackieren vorbereitet. Nun stellt sich mir die Frage, ob es an sämtlichen Karosserieteilen so gelaufen ist, wie bei den Türen...
Nun müsste man über die CDAG klären, ob die Lieferung an den Leasinggeber als Startdatum angesetzt wird oder eben doch die Zulassung auf den ersten Halter.
Du brauchst den Kabelsatz mit diesem dicken Onkel dazwischen. Das teure daran ist eigentlich auch nur das Kabel. Es kann angeblich Schwierigkeiten bei der Kommunikation mit USB und dem Fahrzeug geben. Die Varianten, die mitgeliefert werden, sind meist alt und Updates laufen logischerweise nicht.
Ich habe Stunden damit zugebracht, es zum Laufen zu bringen, habe allerdings auch nur die alte Variante.
Dementsprechend gilt es jetzt herauszufinden, wer hier als Ersthalter angedacht wird. Der Distributor oder die Autovermietung, wann hat die das Fahrzeug geliefert bekommen? EZ wirklich erst 2 Monate später?
Er fehlt wegen des Airbags, was zwar logisch klingt, aber eigentlich nicht zwingend logisch ist. Der Airbag entfaltet sich doch eigentlich entlang der Frontscheibe und bläst sich dann vollends auf, zumindest sieht es so auf den Videos der Crashtests aus.
