AAAAAAllllllssssooooo......... das Konzept ist SUPER. Wir dürfen nicht vergessen für was das Auto gebaut wurde. Der Mercedes 9G ist was ggggaaaaaannnnnzzzz anderes. Also, einfach wieder zum Ausgangspunkt, überlegen warum das Auto so gebaut wurde. Ich denke das hier in Deutschland das nicht richtig erklärt wurde.
In den Ländern Frankreich, Schweiz und Italien ist der PT110 noch "zu haben". In der Schweiz und Italien sind noch die Farben Red und Jelly zu haben, teilweise fehlt die Farbe Baltic. Manoman, die "Franzosen" bauen wieder Zeugs (das haben sie auch früher gemacht).......
Naj ja, ich habe auch im Chat einige Sachen zu erfragen, damals die Probleme mit den Türen, keiner hat da was "gewusst. Ich glaube dass sie das nicht Wissen........ da ist im Forum mehr Wissen vorhanden.
Ja Michael, mir gefällt zusätzlich die 3 Knöpfe für die Automatisierung, find ich einfach "GEIL", und die Paddles brauch ich unbedingt , zum "Rummachen". Ich bin so und so "Vertechnikt", kommt aus meinem Beruf/Hobby.....
Ah, sind schon sehr grosse Unterschiede, ich würde bei der Automatik den Wandler als....... naja seeeehhhrrr ruhige Bauteil beschreiben, zum einen braucht er Treibstoff und zu anderen läuft er sehr "weich und rund......... Ist schon klar, als "Fahrer" merkt man nix oder doch......... Der Cactus war aber genau deshalb so gebaut um ihn durch "Weglassen" zu kontruiren. Ich hab oben noch 2 Videos hinzugefügt.
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Genau lumo77 , so ist das......... das ETG ist Verbrauchsarm, genau deswegen ist der Cactus gebaut worden. Es kann sein dass man seine Fahrweise etwas ändern sollte, deshalb hat man die Paddles drin. Das Automatisierungsgetriebe ist im Prinzip ein normales Schaltgetriebe, das Schalten zwischen den Gängen macht das Auto für mich......... Ein Automatikgetriebe funktioniert anderst und ist im 110 PS Benziner drin, heisst EAT.