Wenn schon gemeckert wird, dann will ich auch 'mal 
:
Mich stört etwas, dass der Tempomat erst ab dem 4. Gang und erst ab 40 km/h funktioniert. Etwas niedriger wäre für Tempo 30-Zonen passender, zumindest im Nachbarland Niederlande, wo kleinste Geschwindigkeitsübertretungen gleich heftig geahndet werden.
Gerade vorgestern habe ich einen Bericht einer niederländischen Citroën-Werkstatt in die Finger bekommen, wo es um die Wartung eines relativ
jungen Peugeot 208 ging (ich meine, ca. 3 Jahre, ca. 50.000 km). Hier war durch Zufall aufgefallen, dass unterm Deckel des Öleinfullstutzens ein Riemen läuft, welcher brüchig war. Peugeot sprach in diesem konkreten Fall von einem Wechselintervall von 180.000 km oder ? Jahre. Beides war bei weitem noch nicht erreicht. Wäre der brüchige Riemen nicht aufgefallen, wäre ein Motorschaden nach wenigen Kilometern wohl die Folge gewesen.
Da beim Cactus der gleiche Motortyp (EB0 bzw. EB2) mit dem sogenannten "Wet-belt" verbaut wird, könnte hier was im Busch sein.
Ich poste heute Abend, wenn ich wieder zu Hause bin, den Bericht.
Hier zwei Fotos und der Bericht samt Übersetzung:
Problem mit wet belt im Cactus 1.jpgProblem mit wet belt im Cactus 2.jpg
Übersetzung:
Um Motorschäden an den neuesten Citroën/Peugeot 3-Zylindermotoren der Baureihen EB0 und EB2 1,0 Liter und 1,2 Liter vorzubeugen, möchten wir deren Besitzer hiermit warnen! Heute haben wir diesen Peugeot 208 1.2 VTi EB2F mit einem neuen Zahnriemen ausgerüstet. Der Kunde gab eine große Inspektion in Auftrag, da er mit dem Auto in den Sommerurlaub fahren wollte. Nachdem alle notwendigen Arbeiten ausgeführt waren, fiel uns etwas auf, was für uns neu war. Nach Abnehmen des Deckels der Öleinfüllöffnung konnten wir einen Antriebsriemen im Motoröl laufen sehen. Das ist die neue Technik von Citroën/Peugeot. Beim Inspizieren des Antriebsriemen fiel auf, dass dieser kurz vorm Reißen stand. Hiermit konnten wir den Kunden nicht den Weg zu seinem Urlaubsort antreten lassen. Nachdem wir Kontakt mit einem Peugeot-Händler hatten, gab dieser uns zu verstehen, dass wir uns keine Sorgen machen müssten. Der Riemen geht 180.000 km oder 10 Jahre mit. Der 208 hat 50.000 km gelaufen und ist noch keine 4 Jahre alt. Wir waren sehr erschrocken von der Qualität des Riemens, welchen wir auch unserem Kunden gezeigt haben. Nach Rücksprache durften wir den Riemen erneuern und das war auch gut. Die Fotos sagen genug. Die nachfolgenden Modelle sind mit diesem „wet belt“ ausgerüstet. Schauen Sie, ob ihr Modell aufgeführt ist und lassen Sie den Antriebsriemen kontrollieren, denn Kontrolle ist besser als reparieren.
(Die Übersetzung des zweiten Fotos ist nicht nötig.)
Hier noch ein vergrößertes Foto, welches die Situation ganz deutlich macht:
Problem mit wet belt im Cactus 3.jpg
Gerade vorgestern habe ich einen Bericht einer niederländischen Citroën-Werkstatt in die Finger bekommen, wo es um die Wartung eines relativ
jungen Peugeot 208 ging (ich meine, ca. 3 Jahre, ca. 50.000 km). Hier war durch Zufall aufgefallen, dass unterm Deckel des Öleinfullstutzens ein Riemen läuft, welcher brüchig war. Peugeot sprach in diesem konkreten Fall von einem Wechselintervall von 180.000 km oder ? Jahre. Beides war bei weitem noch nicht erreicht. Wäre der brüchige Riemen nicht aufgefallen, wäre ein Motorschaden nach wenigen Kilometern wohl die Folge gewesen.
Da beim Cactus der gleiche Motortyp (EB0 bzw. EB2) mit dem sogenannten "Wet-belt" verbaut wird, könnte hier was im Busch sein.
Ich poste heute Abend, wenn ich wieder zu Hause bin, den Bericht.
...
2) Automatik-Schaltung für die Fensterheber.
Ich habe so eine Automatik-Schaltung für die Fensterheber in meinem alten Xantia. Es ist damit praktisch nicht möglich, das Fenster nur einen Spalt (2-3 mm) zu öffnen. Beim Cactus ist das kein Problem. Ich habe die Automatik-Schaltung daher noch nicht vermisst.
Ich werde im Forum nicht fündig und mein Händler kann/will die Frage nach der Garantiefrist im Zusammenhang mit rostigen Türen nicht beantworten.
Wie lang ist die Garanriezeit für rostige Türen? Ich meine, ich hätte irgendwo hier im Forum gelesen, dass die Zeit auf 5 Jahre ausgedehnt wurde.
Hat jemand belegbare Informationen?
Wer sowas sucht, MUSS jetzt zuschlagen! Gelbe und weiße Cactus-Ente sind absolute Raritäten. Die anderen Farben, rot, türkis und violett sind dagegen reinste Massenware.
Ich lese hier immer Rücksitzbank. Korrekterweise müsste es doch heissen Rücksitzbanklehne, oder täusche ich mich da?
Ich persönlich kann dem "Ergebnis" nur teilweise zustimmen.
Dito! Man mag ihn oder man mag ihn nicht - so ist das halt mit einem "echten" Citroën.
Was die Langzeit-Qualität angeht, kann ich mir aktuell noch kein Urteil erlauben. Meiner ist noch nicht mal zwei Jahre alt und hat noch keine 18.000 km gelaufen. Probleme bisher? Keine, abgesehen von minimalst rostenden Türfalzen.
Wenn ich jedoch lese: "Wer möchte sich durch mehrere Menües quälen, nur um es etwas wärmer zu haben?", frage ich mich, wie es mit der Intelligenz des/der Tester/Testers aussieht.
Ich brauche dafür lediglich zwei Fingertipps...
Das würde - meiner Meinung nach - auch das Konzept des (82 PS-)Cactus adabsurdum führen.
Schnellste Route berechnen geht. Es werden ja vier verschiedene Routenprofile angezeigt, bevor Du die Routenplanung startest.
Inwieweit die Möglichkeit besteht, sich über Staus informieren zu lassen, kann ich Dir nicht sagen.
