...Grundsätzlich ist dabei aber mein Eindruck, dass die Franzosen von Usability noch nichts gehört haben. Selbstgespeicherte Navi – Ziele muss ich über das Telefonmenü löschen! Da muss man erst mal drauf kommen, ..
Für mich sind das die Schrulligkeiten, die den Cactus für mich sooo liebenswert machen. Standard können die anderen... 
Jedenfalls besten Dank für die Beschreibung!
...Derzeit versuche ich die Gummimatten über die Zubehör-Site zu ergattern:
...- Pause/Mute für laufende Musik?
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Glückwunsch zum Auffälligen! Genau das war auch mein Beweggrund für meine Farbwahl (lagoonblau).
Auf die schnelle zwei Dinge zu Deinen Ausführungen. Die Gummimatten sind ein Muss! Gerade jetzt in Herbst und Winter kann man nicht vermeiden, dass man feuchten Dreck einschleppt.
Laufende Musik kannst Du mit Druck auf den runden Drehknopf, unten links am Touchscreen, pausieren - und natürlich wieder starten.
Linda ist CEO Citroën, m.a.W., sie is' die Chefin von dat Janze.
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Das Abenteuer hat begonnen.
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Glückwunsch zur geschmackvollen Wahl!
Der Cactus ist jedoch kein Abenteuer. Er hat seine Schrulligkeiten, keine Frage. Insgesamt ist er aber ein großer Spaßmacher!
Neue Info zum neuen Cactus. In Deutschland soll der 82 PS-Benziner wohl nicht (mehr) angeboten werden. Aber genau dieser 82 PS-Benziner soll in anderen Ländern OHNE die neue Federung verkauft werden. Dieses läßt Raum für Spekulationen...
Linda Jackson hat in einem Interview sinngemäß gesagt, dass Sie nicht weiss, ob der noch aktuelle Cactus mit dem neuen System umgerüstet werden kann. Sie wusste jedoch zu berichten, dass es nicht so gut funktionieren wird, wie im neuen Cactus. Abermals Raum für Spekulationen...
Ich sehe nur eine Seite...
Trotzdem Danke für das Bereitstellen dieser Info!
Das wäre der Hammer, wenn das ginge!
Citroën wird hierzu aber wohl nichts sagen, denn meine Frage, ob man alte Türen in den neuen Cactus einbauen kann, wurde sinngemäß so beantwortet: "Nein, das geht nicht, da der Wagen ja völlig neu konstruiert wurde..."
Ohne es genau zu wissen, denke ich, dass die Karosseriestruktur des neuen Cactus mit der des alten Cactus identisch ist. Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass man eine Menge Arbeit / Zeit / Geld nach so kurzer Zeit aufgibt, um eine, zumindest optisch, identische Karosserie zu präsentieren.
Irgendwo habe ich gelesen, dass alter und neuer Cactus auf unterschiedlichen Plattformen stehen. Wenn dieses stimmt, könnte das einen Strich durch die Rechnung machen, was den einfachen Austausch der Stoßstämper angeht.
Pass' nur auf, dass sie Dir nicht irgendwann sagen: "Sorry, wir können Ihnen keinen (Ur-)Cactus mehr zusammenbauen. Aber nehmen Sie doch das neue Modell..." 
Die Stoßstangen-Aktion dürfte schon etwas älter sein und wohl nur die Rip-Curl-Modelle betreffen. Oder ist das was Neues?
Ach, Du warst das! Hätte ich auch gerne gehabt, hab's aber verpasst.
