War schon mehrmals in der Waschanlage und bin weder darauf angesprochen worden noch wurde mir was verweigert. Es hat sich bisher auch noch nichts verfangen o. ä..
Möglicherweise ist dein Anlagenbetreiber da bissl übervorsichtig oder hat schlechte Erfahrungen gemacht. Machen kannst du da nichts, da er dir das als Betreiber der Anlage verbieten darf.
Fahr doch einfach an eine Waschanlage mit Lappen statt Bürsten.
P.S.: Du fährst nicht zufällig einen schwarzen Cactus in Heusenstamm?
Wie ist die Platte formatiert worden? Das System kennt nur FAT32.
Nee, oder? 
Dem System sollte eigentlich wurscht sein, wie die Platte formatiert ist. Das soll ja nur die Dateien lesen.
Das schafft ja sogar Windows. 
Da ich nix über 4GB Dateigröße auf der Platte habe, formatiere ich die Tage spaßhalber mal um. Danke für den Hinweis!
So, Versuch macht kluch. 
Hatte gerade eine Toshiba mit 1,5TB und USB 3.0 dran. (Damit hätte ich ein paar Jahre fahren können, ohne den gleichen Titel zweimal hören zu müssen. )
Ergebnis: "Disk kann nicht erkannt werden!"
Wird wohl mit allen Platten so enden.
Hat jemand mal probiert eine Festplatte an USB anzuschließen? Funktioniert das? 
Habe anfangs auch bissl mit einem fehlenden DZM gehadert. Mittlerweile halte ich ihn für überflüssig.
Die Schaltempfehlungen passen sich den Bedingungen bzw. dem Fahrstil an. Bei starkem Tritt aufs Pedal oder einer Bergfahrt wird der nächsthöhere Gang deutlich später empfohlen als bei gemächlichem Dahinrollen.
Irgendwann bekommt man ein Gefühl dafür und gut. Auch mit DZM würde man z. B. nicht wissen, ab wann der "rote Bereich" erreicht ist.
...mittlerweile habe ich die Datei mit Hilfe des Links von bergkaktus öffnen können, dass klappt also schon mal. Weiß jemand, ob das Finanzamt diese Daten im Sinne eines "elektronischen Fahrtenbuches" anerkennt?
Ich streite mich seit einem Jahr deswegen rum, weil ich diese Papierbüchlein-Wirtschaft völlig daneben finde... 
Fakt: Die Finanzämter entscheiden individuell, ob sie ein elektronisches Fahrtenbuch anerkennen oder nicht. Hauptpunkt ist dabei, ob die Daten nachträglich geändert werden können. Das ist irgendwie eigentlich fast immer möglich. Man kann also nicht generell sagen, dass System X oder System Y geeignet ist bzw. pauschal anerkannt wird.
Einzig sichere Möglichkeit: Beim zuständigen FA nachfragen und ggf. bestätigen lassen.
..und 3-Zylinder Motoren gehören sicher nicht in Autos. ...
Die Meinung hatte ich auch mal. Bis ich den BMW i8 gefahren bin... 
Letztendlich eine Konsequenz aus dem Druck, den die Hersteller in puncto Flottenverbrauch bekommen.
Zum Topic: Bei mir war es ausschließlich das abgefahrene Design, sowohl innen als auch außen. Hab mich sofort wohlgefühlt.
Über die ABS- Sensoren, prinzipiell genauso wie die Reifenluftdrucküberwachung. Wenn beispielsweise hinten rechts jemand sitzt, wird das rechte hintere Rad höher belastet, dadurch ändert sich dessen, im Vergleich zu den anderen Rädern, relative Geschwindigkeit. Und zack, Sitzplatzerkennugn spricht an.
Gruß,
Airbumper
Sicher? Ich mag das nicht so recht glauben.
ABS-Sensoren erfassen nur die Raddrehzahlen und gleichen sie ab.
Wie soll denn das System zwischen einem Sack Zement im Kofferraum und einem Kind auf der Rückbank unterscheiden? Oder einen Beifahrer von einem im vorderen Fußraum abgestellten schweren Gegenstand? Beides würde sich gleich auf die Raddrehzahl auswirken.
Sensoren/Schalter/Kabel habe ich auch in der Rücksitzlehne nicht entdeckt. Wäre ja auch noch eine Möglichkeit, einen Mikroschalter dort unterzubringen.
Falls ich die spärlichen Hinweise der Bedienungsanleitung richtig interpretiere, funktioniert das Gurtwarnlicht ausschließlich über die Gurtschlösser. Der Pieper/Warnton wird ab 20km/h dazugeschaltet.
Wenn ich z. B. vor meiner Garage stehe und mich abschnalle piept nichts. Schnalle ich mich etwas zu früh ab - piep-piep-piep.
Das ist vorn dann aber ebenso möglich, Gurtschloss zu und der Wagen denkt: angeschnallt. Tatsächlich erkennt der Cactus aber, ob hinten jemand sitzt und schlägt Alarm, wenn nicht angeschnallt. Übrigens für jeden der drei Plätze. Wo wird das aber abgegriffen, wenn nicht in der Sitzfläche?
Funktioniert auch vorne, hab's gerade probiert. Gurt im Schloss = Warnlampe aus.
An der Sitzfläche sind auch keinerlei Kabel und wie man auf dem Bild oben sieht, gibt's auch keine Schalter o. ä. unter der Bank. Schaumstoff plus Bezug, das war's.
Wie kann er eigentlich erkennen, ob sich jemand hinten angeschnallt hat oder nicht? Geht das mit den Kontakten auch, eigentlich doch nicht?
Nö.
Theoretisch kann man erst den Gurt ins Schloss stecken und dich dann hinsetzen. Dann ist die Warnleuchte aus und man ist trotzdem nicht angeschnallt...
