Ich bleib dort als Kunde, auch wenn es bei anderen vielleicht günstiger sein sollte.
Sehr vernünftige Einstellung! Wer gut arbeitet und pfleglich mit dem Kundenfahrzeug umgeht, soll wegen mir auch sein gutes Geld bekommen. Ärgerlich finde ich nur, wenn die Arbeitsstunde teurer als bei der Konkurrenz im Umland ist, aber die Arbeiten wie Sau ausgeführt werden oder sogar was beschädigt und dann vertuscht wird... Sei froh, wenn du eine gute Werkstatt gefunden hast.
Der Preis mit dem Hinweis 2. Inspektion und Laufleistung sagt doch leider erst mal gar nicht soviel aus, da man nicht nachvollziehen kann, wie sich der Preis zusammensetzt, was wirklich gemacht wurde. Man kann ihn so nicht wirklich vergleichen.
Gewisse Dinge sind entweder alle 25000km bzw alle 2 oder 4 Jahre zu machen - je nachdem, was zuerst fällig ist. Daniels "krumme" Laufleistung von 32000km wird wohl heißen: 1, 2 oder sogar 4 Jahre um.
Wenn dann zb BFL mitgemacht wurde, weil der letzte Wechsel 2 Jahre her ist und der Innenraumfilter (alle 25000 oder alle 2Jahre) und der Luftfilter (alle 50000km oder alle 4 Jahre) oder sogar Zündkerzen (alle 50000km oder alle 4Jahre) sieht der Preis billiger aus, als wenn diese Sachen nicht gemacht wurden....
Siehe auch hier:
Wartungsplan nach Motorart
Letztlich ist ja wichtig, dass Daniels Auto keine Probs hat und er scheinbar nicht unzufrieden mit den Wartungskosten ist.
ja, hab auch nochmal mein Wissen aufgefrischt. Der Hauptunterschied, an dem der Nutzer schnell merken kann, ob passiv oder direkt ist wohl, dass die Drück in Bar genau je Reifen ausgelesen und abgerufen werden können. Das geht wohl beim passiven nicht. Möge mich jmd korrigieren, falls ich erneut falsch liege!? Dass aber allgemein ein Druckverlust an einem bestimmten betroffenen Reifen angezeigt wird, ist technisch auch mit passiven möglich wie bei deinem Alfa. War mir neu. Aber kann unser Cactus 1 komischerweise nicht.
Hallo, lies dir bitte dieses Thema durch, in das ich deinen Beitrag verschoben habe. Wenn dann noch Fragen offen sind, bitte hier gerne stellen.
Bitte beim nächsten Mal auch mal die Forensuche benutzen und nicht direkt ein neues Thema öffnen. Danke 
HowTo: Wie man die Forensuche benutzt
Bitte hier keine inhaltlichen Diskussionen zu den Defekten. Ist ein reiner Sammelthread hier.
Beiträge zu dem geschilderten Prob von DerDanno87 sind hierher verschoben Der Freundliche an und für sich. Geschichten aus der Werkstatt
Die Abfrage passiert ja über die ABS/ESP Sensorik und diese erkennt welches Rad sich schneller/langsamer dreht.Bei meinem jetzigem Fahrzeug mit indirektem RDKS funktioniert das absolut zuverlässig.
Ah ok, dann habe ich mich falsch erinnert zum indirekten RDKS allgemein.
Beim Cactus 1 allerdings geht es definitiv nicht. Siehe Serviceinformation zu Funktionsweise Indirekte Reifendrucküberwachung (S.22, Dokument im obigen Beitrag verlinkt).
Unbenannt.JPG
beim PASSIVEN rdks kann m.W. generell nicht der verlustige Reifen erkannt werden. Das kann nur das DIREKTE mit Sensor im Reifen. Hat der Cactus 1 aber nicht. Siehe link hier Winterreifen / Felgen / RDKS . Was zudem auch Reifenwechsel gleich viel teurer macht. Dafür fahre ich lieber kurz an die Tanke und checke alle 4 Reifen und steck das Geld lieber in den Tank 
ja, genau so verstehe ich die tabelle auch.
Demnach müssten die eisstückchen darauf hindeuten, dass dieser Vereisungsschutz nicht richtig (bei dir?oder generell?) funktioniert.
das mit dem vereisten Verdampfer habe ich mal im serviceportal zum "Funktionsprinzip Klima" gelesen. Da gibt es eine Schutzfunktion, die die klima abstellt, damit da nix kaputt geht... mal sehen, ob ich es noch finde.
edit
jo, hier steht es
Unbenannt.JPG
Genau, kommt bitte langsam zum Thema zurück. Zu dem Handschuhfachdeckel bei verschiedenen Farbschemata gibt es bereits ein eigenes Thema. Bitte dafür Suchfunktion benutzen. oder warum nur dieser Unterschied zwischen brauner, purple und schwarzer Ausstattung????????
