soweit ich weiß befinden sich die obd-zugänge im Sicherung"kasten" unterm Lenkrad
PS: man muss die Abdeckung recht vorsichtig abnehmen, da sonst die gelben Plastikklemmen entweder brechen oder aber in die verkleidung zwischen Karosserie und Plastik rutschen können, was dann schöne nervige Geräsuch während der Fahrt macht...
noch zur Ergänzung:
Die zweifellos höheren Reparaturkosten des Diesel kommen freilich erst jenseits der 100.000 km zum Tragen.
warum ist es "zweifellos", dass ein diesel höhere reperaturkosten als ein Benziner hat?
In meiner Wartungsübersicht (zu meinem Diesel) ist der eventuelle Austausch des Kraftstofffilters der einzige Posten, der kostenintensiver sein könnte als beim benziner!? Alle anderen Positionen sind doch auch beim Benziner erforderlich?? Ja, klar, außer zb. "Kontrolle des Additivstands"... Auch habe ich immer wieder gehört, dass Dieselmotoren höhere Laufleistungen jenseits der besagten 100 000km schad-/verschleißfrei oder zumindest -ärmer überstehen als Benzinmotoren. Oder bin ich da falsch informiert?
Für mich war das jedenfalls nur eine kurze Frage und zwei Probefahrten: Habe einen Neuwagen mit Tageszulassung und 7km auf dem Tacho geholt, der billiger war, als das Angebot für einen Benziner. Versicherung hätte mich gleichviel gekostet. Und die ca 100€ mehr KFZ-Steuer hätte ich bereits nach 3 Monaten und 11t km schon fast zum drittel rausgefahren, weil ich a) weniger liter auf 100 km verbrauche und b) der Sprit noch ca 20cent billiger ist.
Aber ich bin für 2016 eh noch Steuerbefreit und musste nix zahlen.
was ist denn dann beim schalter statt der D /R/N Knöpfe in der Blende drin?
sorry, da kann ich dir nix rüberschicken. hab motortechnisch nur die TSBs für ETG. Da gibt es zwar mehrere, die den Gangwechsel betreffen, aber die helfen dir inhaltlich nicht weiter - da eben ganz andere Getriebeart.
ich messe morgen mal nach. der fahrersitz ist jedenfalls höhenverstellbar. komme als gehbehinderter aber super knie- und rückenfreundlich rein
hä? welche blende meinste?
grüße auch. und werde gegrüßt. kenn ich auch vom mopped-fahren.
Hallo die Beiträge, die sich mit dem Grüßen beschäftigen habe ich hierher verschoben
Cactus-Gruß
Hier soll es nur um den Autobild-Dauertest gehen.
hi cc4. fährst du schalter oder etg?
top. nach 3monaten und 11000 km außer dem pfeifen der türdichtung keine probs.
auto fährt sich toll und sparsam!
