Der Verkäufer hat viele Sachen für den Cactus: Ebay
Mal schauen was er noch alles hat.
Das Gerät hinter diesem Link ist für den FL-Cactus (ab 2018) ausgewiesen. Paßt das auch in ältere Modelle?
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Bei unserem 807 2.0 163 waren es 10 Jahre oder 180tkm; wir haben es letztes Jahr (9 Jahre 3 Monate) bei 90tkm machen lassen, und das war sehr gut; ein halbes Jahr länger hätte der Riemen nicht mitgemacht. Schon im Jahr vorher hat der Freundliche den Riemen geprüft und mir dann gesagt, es geht noch ein Jahr.
Ich würde in keinem Fall bis an die Grenze des Intervalls gehen.
Ja, das 82PS-Maschinchen ist recht agil dabei. Welches Getriebe hast du denn?
In meinem Cactus von März 17 ist nämlich die Berganfahrhilfe drin, vorwärts wie rückwärts - ich hab aber das robotisierte Getriebe.
Wenn ich nur so leicht auf der Bremse war und loslasse, rollt er zurück; hab ich fest draufgestanden, hält die Bremse, bis die Kupplung greift.
Dankeschön, dann will ich das mal probieren. Denn gerade bekomme ich nur die linke Hälfte des Wischers benetzt, die aber sehr ausgiebig.
Und wie stellt man die ein? Mit der Nähnadel, oder... ?
(Vielleicht hab ich nicht laut genug gefragt neulich... )
Der Tip ist an sich nicht schlecht - aber nur bei Vielfahrern. Denn die Bremsflüssigkeit muß mindestens alle zwei Jahre gewechselt werden, und wenn das nicht mit dem Klotzwechsel zusammenfällt, klappt das mit dem Niveau im Behälter nicht mehr. Die Bremsklötze haben aber selbst beim schweren 807 40tkm gehalten (und beim 309 sogar 60 tkm), die fahre ich mit dem Cactus garantiert nicht in zwei Jahren.
Die elektrische Verschleißanzeige kostet ja nun wirklich nicht mehr als ein Kabel von der Bremse zur Kontrolleuchte; sowas sollte meiner Meinung heute in keinem Auto mehr fehlen. Die Ente 1.0 war schließlich auch alle 5 tkm zum Schmierdienst, wo die Bremsen mal eben kontrolliert werden konnten - und sie fuhr nur Tempo 80 Höchstgeschwindigkeit. Die konnte man auch notfalls "auf der Schraube" noch bremsen...
Mein Cactus 1 hat übrigens - passives - RDKS, wie es gesetzlich vorgeschrieben ist. Das ist quasi ein Abfallprodukt des ABS und funktioniert mit der Kontrolle der Abrollgeschwindigkeit der vier Räder: wenn eins sich auffällig schneller dreht, hat es zu wenig Luft. Nur ein paar Programmzeilen im Steuergerät sind dafür nötig, denn die Sensorik ist durch ABS eh vorhanden.
Moin,
Heute ich habe ein Termin beim ATU für Achsvermessung. Es kostet 59€ aber ich habe ein Anruf bekommen kurz vor dem Termin:Mitarbeiter gesagt cactus vom ATU als ein SUV eingestuft, deswegen es kostet 99€. (Tatsächlich beim online Termin, nach Eingabe cactus Daten kommt oberklasse Wagen/SUV raus) Ich finde das ist ein Witz. Ich bezahle für c3 platform genau so hoch wie X5 oder Q7 Fahrer.
Ich warte jetzt Antwort vom ATU, haben Sie schon mal gehört? Ist Cactus wirklich ein SUV?
Warum gehst du auch zu ATU? Die haben allgemein und deutschlandweit keinen guten Ruf... die stehen in dem Ruf, einem für den XM oder Xantia Stoßdämpfer verkaufen zu wollen. Und Zündspulen für den Diesel.
(Aber ich weiß jetzt auch nicht mehr, wo in Lüdenscheid noch gute Werkstätten sind. Schönenberg hat schon lange die Jalousien runtergelassen, bei dem war ich immer zufrieden. Servatius hat jetzt zum zweiten Mal aufgehört. Konertz vielleicht, einfach mal fragen.)
(Wir könnten uns kennen, gleicher Jahrgang, ich bin geborener Lüdenscheider. PN? )
Bei den Original Wischern von Citroen ist eine Einstellung nicht möglich , bei den Bosch Wischern schon .
Was genau und wie kann man denn da einstellen?
Mensch, hast du's gut; bei meinem war die Lippe abgerissen. Ich hab dann bei oscaro für rund 30 Euro neue Bosch bestellt, bei denen aber zumindest auf der Fahrerseite die Düse offenbar zu weit ist - das Wasser kommt nur etwa bis zur Hälfte des Wischers. Oder ich fahre zu langsam (Vmax auf Landstraßen ist hier 80). 
Mein Auto ist ein Grab. Ein BIC-Grab, um genau zu sein, also für diese dünnen Kugelschreiber, die die Franzosen so toll finden.
Davon habe ich mit Geduld, Spucke, einem Karton und einem Schraubenzieher schon vier Stück (!) aus dem hohlen Raum hinter dem Deckel des Handschuhfachs herausgepolkt. Offenbar hat der Vorbesitzer immer mal wieder Schreibzeug aufs Armaturenbrett gelegt, und der Kuli ist da reingerutscht.
Einer ist aber mindestens noch drin, und der fliegt auch fröhlich von links nach rechts und zurück.
Kriegt man den Deckel mit für Normalsterbliche zugänglichen Mitteln abgenommen, oder muß ich dafür das Hänschen bemühen? (Der Händler, der mir den Wagen verkauft hat.)
Wahrscheinlich würde er das kostenlos machen, aber es würde mich Zeit kosten, die ich irgendwie absitzen muß und wo ich möglicherweise anderes zu tun hätte, und wenn ich's selbst mache, kann ich es machen, wenn es mir gerade paßt.
