Beiträge von Addi1959

Ja dicht ist er . Für den Kühler hab ich glaub ich inkl. Versand 135 € bezahlt , kam aus Frankreich (Teile Nr.: 9813050280 ).

Bin wenig gefahren mit Ihm - jetzt ist Cabrio angesagt !

Da er jetzt 94000 Km runter hat , die Werkstatt sehr kulant mit selbst besorgten E-Teilen ist , der gebrauchte AGR Kühler aus einem Berlingo war der nur 17000 gelaufen hatte , nein keine bedenken .

Es gibt übrigens bei den Briten in der Bucht nen Dichtungssatz für den AGR Kühler , soll so um die 60 € kosten ( nagel mich auf den Preis nicht fest ) .

Willst Du es selber machen ?

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Was Sinn macht 👍🏻

jip hab gekuckt steht da mit Freigabe

Es ist ein CITROËN C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 mit Motorcode BHY (DV6FD) .

Genauere Fahzeug Daten wären hilfreich

Typ Schlüssel Nr. z. Bsp .

Das hab ich im Netz gefunden :

[Frage] Adblue Fehler P20E8, P20E9 - Tipp zum Beheben des Fehlers | PEUGEOT 208 I | FabuCar

Vieleicht hilft Dir das weiter .

So die komplette A-Säule wurde entrostet und neu lackiert . Die war scheinbar verzinkt . Da wo die Gummidichtungen von Fenster , Dach und Scheibe anlagen hat es korrodiert .

Irgendeine chemische Reaktion ...... sagt der Lackierer .

Ja , der geht Montag zum Lackierer . Mein Glaser meint das die Grundierung nicht gut genug war und deshalb der Lack nicht richtig gehalten hat .

Traurig das ganze .

Sowas hab ich noch nie gesehen . Heute haben wir den Peugeot 207CC meiner Freundin zum Scheibenwechsel gebracht ( Steinschlag ) .

Anbei Bilder was unter der Scheibe vorkam ( es war noch die erste Scheibe drin !! ) .

Das Fahrzeug ist EZ 02/2014 .

Harte Schläge beim runterschalten etc.

Mittlerweile sinds 93400 Km und das Getriebe fängt jetzt auch an zu mucken .

Werd nach meinem Urlaub mal nen Getriebeölwechsel machen lassen . KV hab ich schon liegt , incl. Öl , bei 310 € .

Weiss jemand ob in dem EAT6 Getriebe irgendwelche Filter verbaut sind ?