Angeblich Kolbenringe gereinigt ( was ein Schwachsinn )
Das ist kein Schwachsinn .
Beim C3 , meiner EX Frau ,mit dem gleichen Puretech Motor war das der Grund ( sagte auch der 
unter der Hand ) .
Erst der Zahnriemen und jetzt die Kolben und Kolbenringe .
Hallo zusammen ,
das " Dosierventil " wurde in der Werkstatt getauscht .
Hat mich 240€ gekostet . Anbei ein paar Bilder vom alten .
Ich werde versuchen es zu reinigen , mal sehen ob es dann noch funktioniert .
Hallo zusammen ,
habt Ihr schon mitgekriegt das es jetzt ein neues Motoröl für die 1.5 BlueHDi 120 88kW ( YHX ( DV5RC) ) gibt ?
Hab euch hiermal die PDF Datei dazu reingestellt .
Soll ab jetzt Vorschrift sein.
schmierstofffinder-public-citroen-c4-cactus-1-5-bluehdi-120-88kw-yhx-dv5rc-2025-02-21.pdf
So einen wie meiner 
,
120 PS Diesel mit dem EAT6 .
Soooo schlecht sieht er nun auch nicht aus .
Der C3 von meiner Exfrau war auch 2017 ( 110PS Turbo ) ab 60000Km hat er angefangen Öl zu brauchen , mit 70000Km hat Sie ihn verkauft .
Laut der Werkstatt sind es die Kolben .......
Das trifft aber nur die Benziner , der Diesel ist spitze .
Junge Junge , 430€ heftig .
Ich hab mir von RoadTop ne Box für mein MB Cabrio geholt über Amazon , die hat nur 215 € gekostet.
Aber das wars wert . Funktioniert einwandfrei .
Puh , wo hab ich die 
ich meine das ist die " Option D "
siehe Anhang als PDF .
Du musst den schwarzen " Passring " von der LED abziehen , in die Fassung am Scheinwerfer einfügen , die Drahtklammer wieder schliessen un dann die LED reinschieben .
Anschliessen und freuen .
So nach langem suchen und stöbern hab ich folgendes gefunden :
ET-Nr.: 9813930180
Und so sieht das aus : AdBlueEinspritzdüse.jpg
Guten Morgen Freunde des Stacheltiers ,
die H1-LED's sind eingebaut . Etwas tricky , aber : wer lesen kann ist klar im Vorteil ( Einbauanleitung ) !
Ein tolles Licht , muss ich schon sagen . Das nächste was man noch tauschen sollte wären NSW .
Das wäre dann der i Punkt .
