Hatte Deine erste Antwort falsch vestanden, als wenn es in weltweit nur ein Werk geben würde, deshalb mein "Ich weiß".
Nee, Du hast mich tatsächlich nicht falsch verstanden; ich meinte mit weltweit wirklich weltweit, nicht nur Spanien. Meines Wissens gibt es in Brasilien (oder Argentinien?) auch ein Werk, wo der Cactus gebaut wird.
(...)
Auf der australischen, chilenischen und uruguayischen Citroën-Homepage wird sogar noch der 1er Cactus angeboten.
Ich weiß. Hätte natürlich statt "Europa" auch "Spanien" schreiben können.
Bei PT82, PT110 und HDi kein Ölverbrauch meßbar.
Die nächste Frage wäre: Vielleicht entspricht die Zahl unter Citroenorigin der in Europa hergestellten Einheiten, und die Zahl bei Citroenet der weltweit hergestellten Einheiten. ??
Was das mit 2015 zu sagen hat, weiß ich nicht. Denn beim Baujahr des Cactus steht 2014-2018, also werden das die Zahlen bis 2018 sein. 2015 wußte man ja noch nicht, daß er bis 2018 gebaut wird.
Diese Seite spricht von 133594 Exemplare.
http://citroenet.org.uk/passen…passenger-cars-index.html
Laut meinem Wartungsplan, den ich vom Händler bekam:
10W40 B712300 (A3B4), 0W30 B712312 (C1C2), 5W30 B712290 (C2), 5W40 B712296 (A3B4)
Die B71-Nummer sind die PSA-Nummer, die Nummern in Klammer ist die ACEA-Nummer.
Ich hab für meinen das 10W40 gekauft, da ich das zur Not auch in die Ente kippen kann.
Gruß
DS
Bin vor paar Wochen von Frankfurt nach Zell an der Mosel gefahren. Vorteil: über die Hälfte der Strecke ist eine ampelfreie Bundesstraße; durch viele Baustellen auf der Autobahn durfte man zum Teil einige Kilometer nur 60 fahren. Bin sonst max.100 gefahren. Hinfahrt 4,6l, Rückfahrt 4,4l.
Der Verbrauch im Alltag hat sich bei 5,3 eingependelt.
Bei uns in der Verwandtschaft weiß ich von 4 Cactus - 3 davon sind in der engeren Verwandschaft (Vater, Schwester, ich). Rost hatten wir noch an keinem Modell (Bj.2014,2015,2017). Probleme gabs bei einem Cactus mit ausfallendem Navi bei großer Innenraumhitze, bei 2 löste sich die Schraube des hinteren Ausstellfensters. Meiner ist einer der letzten Cactus aus der ersten Serie und hatte noch keine Rückrufaktion und noch keine Serviceaktionen, z.B.entspricht die Haubenverriegelung schon der des Serie2; auch von der letzten Serviceaktion mit dem Austausch des Tastenfelds zur Bedienung des Tempomats blieb er verschont. Mit unseren Werkstätten haben wir Glück, wobei meine Schwester "ihre" erst suchen mußte. Leihwagen war nie ein Problem - egal ob Inspektion oder bei Nachrüstung von Zubehör. Kleine Unterschiede merkt man bei Feinarbeiten. Meine Schwester und ich haben den Zubehör-Unterfahrschutz lackieren und einbauen lassen - ihr viel direkt auf, daß meine Werkstatt das Teil viel paßgenauer eingebaut bekommen hat als ihre Werkstatt, sie mußte zum Nachjustieren noch mal die Werkstatt aufsuchen.
Aus eigener Erfahrung noch etwas: beim PureTech 82 merkt man im unteren Drehzahlbereich ob die Klimaanlage eingeschaltet ist. Wem das stört, sollte min. zum 110er greifen. Jedoch kühlt die Klima so gut, daß man sie relativ schnell wieder runterregeln kann (meiner hat ne manuelle Klima).
Wir sind mit unseren Stacheligen zufrieden.
Generell ist die Ausstattung von gering bis hoch wie folgt: Selection, Feel, Feel Edition, Shine, Shine Edition. Letztlich ließ sich aber zb auch ein Feel über die Zubehörliste indivieduell mit Sachen aus dem Shine nachrüsten.
Der Selection liegt zwischen Feel und Shine. Feel Edition und Shine Edition gab es nur im ersten Modelljahr zur Einführung; die Edition-Modelle gabs jeweils nur in 3 Farben. Also sind die Ausstattungen: Feel, Selection, Shine. Wobei der Übergang vom Feel zum Selection fließend ist, da viele im Feel Dinge mit bestellt haben, die später beim Selection serie waren. Also ein früherer Feel kann die gleiche Ausstattung haben wie ein serienmäßiger Selection.
