Beiträge von Daniel

  • Co2-Ausstoß und KFZ-Steuer - welcher Co2 Ausstoß ist eingetragen? Hier:1.2 THP 110 PS

    Ich hab das Gefühl, daß die Automobil-Firmen so langsam selber nicht mehr durchblicken, wonach der Staat denn nun ein Auto einstuft. In der aktuellsten Citroën-Preisliste wird als Zusatzinfo auf diese Seite hingewiesen: https://www.dat.de/co2/


    Wenn ich das richtig gelesen habe, wird jedes Jahr ein neuer Leitfaden veröffentlicht und jedes viertel Jahr eine Aktualisierung als pdf-Format.
    In der Liste steht der Cactus PT110 auch mit 106g/km drin. Weiter oben in der Erklärung heißt es, daß das bei der Motorisierung ein Durchschnittswert ist. Hat man also eine sparsamere Ausstattung, kann der CO2-Wert unter 106 liegen, hat man eine gehobene Ausstattung, kann der CO2-Wert höher als 106 liegen.


    Das war ähnlich auch schon bei den älteren Modellen so. Mein PT82 ist im Prospekt mit 105 angegeben, aber in den Fahrzeugpapieren steht 107 drin. Citroën hat für den Motor 2 Werte angegeben, einmal mit 16" und den höhreren mit 17"-Bereifung. Obwohl meiner mit der kleineren Reifengröße vom Band lief wurde beim Amt die höhere CO-Einstufung eingetragen.

  • Version "Origins" beim Cactus nicht mehr bestellbar

    Daß der Origins aus dem Programm fallen wird ist eigentlich klar, da es ein Sondermodell zum 100-jährigem Citroën-Jubeläum ist. Ich glaub bei den anderen Modellen wird das Sondermodell auch so nach und nach verschwinden.


    Bei Citroën ist es so:


    ->in Deutschland werden die Basismodelle entweder gar nicht oder nur sehr kurz angeboten (das war schon in den 80ern so)
    -> landestypische Basismodelle werden mit diversen Zusatzausstattungen schmackhaft gemacht und als Sondermodelle verkauft (hat Citroën in den 90ern sehr ausführlich gemacht)
    -> zum Ende der Produktion wird das Programm ausgedünnt, um langsam das Nachfolgemodell anzukündigen.



    Beim Cactus wird Teil 1 in Deutschland schon praktiziert: der Cactus2 in der Ausstattung "Start" (ohne CAC-Federung) wurde in D gar nicht erst angeboten. Da nun der Start auch im Heimatland nicht angeboten wird, ist seit dem der "Live" die Basisausstattung. Die jetzige Basisausstattung "Live" fiel nun auch in Deutschland weg. Der Großteil wurde hierzulande eh als "Feel" und "Shine" verkauft.
    Teil 3 findet auch zur Zeit beim Cactus statt, da diverse Motor-Getriebe-Kombinationen und Zusatzausstattungen wie Glasdach oder Dachreling nicht mehr angeboten werden.



    Was bei Citroën schonmal vorkommt: wenn was übrig ist, wird es eingebaut, obwohl es nicht zum Ausstattungspaket gehört. Mein Cactus ist z.B. eins der letzten Modelle, die mit braunem Interieur gebaut wurden. Da es den Serie2 nicht mit braunem Interieur geben sollte, hatten sie wohl paar Sachen übrig. Also bekam mein Cactus noch Velourteppiche und eine Mittelarmlehne mit Ablagefach spendiert. So könnte es sich lohnen, kurz vor Ende der Produktion sich noch nen Cactus zu bestellen und sich überraschen lassen, was sie im Werk noch "los werden mußten". ;)

  • Sportluftfilter Dauerluftfilter

    Die ersten Luftfiltereinsätze vom 2CV waren aus Stoff mit einem Drahtgeflecht. Dort empfahl Citroën die Reinigung mit Reinigungbenzin und zum Benetzen ein paar Tropfen Motoröl.


    Luftfilter-Versionen am 2CV siehe diesen Link:
    https://www.2cv-wiki.de/index.php?title=Luftfilter


    Daher erschließt sich mir nicht der Sinn eines zusätzlich zu kaufenden Reinigungssets, wenn Dauerluftfiltereinsätze egal ob Textil oder Kunststoff schon seit Jahrzehnten auch mit schlichten Hausmitteln zu reinigen sind.


    Für mich sieht es eher so aus, daß die Firmen die Reinigungssets verkaufen, weil sie kein Geld mehr mit den Filtereinsätzen verdienen.

  • Sportluftfilter Dauerluftfilter

    Citroën hat in seinen A-Modellen (z.B. 2CV) auch sogenannte Dauerluftfilter eingebaut. Als Reinigungsmittel wurde Reinigungsbenzin empfohlen.
    Bei meiner Ente (schon die neuere Version mit Luftfiltereinsatz aus Schaumstoff) hab ich den Filter meist mit warmen Spülwasser gereinigt. Als Filteröl diente schlichtes Motoröl.
    Meiner Meinung nach kann man sich das Geld für einen extra Reinigungsset mit Filteröl sparen.

  • Rost an Türunterkanten

    Es wurde hier schon öfter, ja sehr oft schon erklärt:
    Der Rost an der Tür ist ein Produktionsfehler vor dem Lackiervorgang - es ist also genaugenommen ein Lackauftragsfehler. So hat es nichts mit der 12 Jahres Garantie gegen Durchrostung zu tun.


    Die Durchrostungsgarantie gilt nur auf Durchrostungen von innen nach außen. Wenn der Lack warum auch immer abfällt, ist es eine Durchrostung von außen nach innen = also fällt es unter Lackgarantie und nicht unter die Durchrostungsgarantie. Und diese Lackgarantie gilt an den Türen 60Monate oder 150000km.

  • Bremsscheibendicke / Bremsbeläge / Aftermarketprodukte

    Zitat von Rainbow

    PS: Habt ihr das auch schon mal gehabt, daß ihr euer Auto nach dem waschen oder bei Regen in die Garage stellt und ein paar Tage nicht damit fahrt.
    Wenn ihr dann weg fahren wollt knackt es in den Bremsen, weil die Beläge ankorrodiert sind?

    Meiner macht das auch. Da ich aber nie mit angezogener Handbremse parke, hab ich nen verklebten Kupplungsbelag in verdacht. Bei meinem Cactus kommt das aber nur bei Schietwätta vor.
    Meine Bremsen sind komplett in Ordnung, war letzten Monat erst noch bei der Inspektion.