Cactus im Offroad-Look / BF Goodrich All-Terrain TA KO2

@Red Mustang .... Hallo, also nein ganz so schlimm ist es dann nicht. Du müsstest dir allerdings neue Winterreifen kaufen in 205/65 R17 die dann auf deine 17"-Cross-Felgen kommen. Somit ist der Radumfang wieder fast identisch (-0,9 Km/h zum Tachowert) zu den 215/75 R15 Offroad-Reifen.
Ganz wichtig ist jedoch das du ERST die Stahlfelgen oder Alufelgen in 15 Zoll kaufen müsstest + die Offroad-Reifen und dann zum TÜV oder Händler oder Befreundete Werkstatt und diese Felgen/Reifen-Kombi eintragen lassen (inkl. Tachoangleichung). Klar müssen die erstmal nachschauen ob da was schleift oder ähnlich und wenn von der Seite alles gut dann werden die auch eingetragen! Erst danach würde ich hingehen und mir andere Winterreifen für die Cross holen. Die alten Sommer-Reifen von den 17"-Cross-Felgen kannst du ja noch gut über Kleinanzeigen verkaufen

UND JA es gibt solche und solche TÜVs/Werkstätten die einen erzählen dir "oh das ist aber nicht so leicht weil die Übersetztung geändert wird und damit auch der CO2-Ausstoß und und und ..... aber es gibt auch die, die einfach nur schecken ob die Felgen/Räder schleifen bzw passen und damit gut. Felgenbelastbarkeiten in kg wird kontrolliert, Reifen-Geschwingkeitsindex kann sein das du einen 160 km/h Aufkleber am Amaturenbrett haben musst bei den Offroadreifen weil diese nicht 190 Km/h aushalten. Das kann ein wenig SUCHEN bedeuten um die Abnahme durch zu bekommen. Was @Der Airbumper schrieb ist so schon ganz gut jedoch würde ich auch selber bevorzugen das der Tacho möglichst genau geht + der TÜV sieht es lieber.

@Freespacer ... korrekt + was soll man sonst noch sagen, GANZ MEINE und anscheinend auch von ANDEREN die Meinung!

@cactusc4 ... nun für dich auch mal meinen Werdegang ==>> gelernter Groß- und Außenhandelskaufmann aus dem Kfz- & LKW-Großhandel und mein Stief-Dad der mich nun schon quasi mein Lebenlang begleitet ist Kfz-Meister. Wir haben übrings auch schon bei uns Motoren transplantiert. Also in wie fern habe ich nun HALBWISSEN?
Also du kannst mich gerne zum Teufel jagen wenn ich nicht mögliche Dinge versuche, aber sowas ist gerade in der Tuning-Welt täglich Brot, größere Räder eintragen zu lassen!

Nur was Citroen bzw den Autokauf angeht bin ich total alleine gegangen weil es nicht sein Ding ist "schön das du ein neues Auto kaufst etc, aber muss es ausgerechnet so ein hässliches Ding sein" .... ist halt nicht Jedermann´s Sache. Er ist halt BMW, AUDI, VW etc Mensch.

Gruß

Zitat von cactusc4

Da du gerade die Tuning-Welt ansprichst, wenn eine Tuning-Firma das auf legalem Weg macht, ist das ja ok. Aber viele dieser Tuning-Firmen reichen dem Prüfer ein Geschenk zur Abnahme oder verschicken gar die Papiere irgendwo hin zur Eintragung.

Das klingt nun aber nach rausreden .... Erinnere nur an:

Zitat von cactusc4

Es ist schon erschreckend wie DingsDa hier versucht, Forumsmitglieder zu technischen Fehltritten zu verleiten möchte. Man glänzt durch Halbwissen oder Möchtegernwissen. Das was er da von sich gibt, wird von keinem technischen Prüfer abgenommen.

Du kannst doch nicht davon ausgehen das hier jedes Forumsmeglied irgendwelche Leute schmiert nur um die Sachen eingetragen zu bekommen! Die Zeiten haben sich auch schon lange geändert schließlich muss der Prüfer auch seinen Kopf hinhalten dafür wenn was passiert. Aber wenn mir einer damit kommt das dann ja eine andere Übersetztung ist und auch die CO2-Werte nicht mehr stimmen und auch ein "CO2-Gutachten" gemacht werden müsste etc etc .... DER PRÜFER SPINNT bzw HAT KEIN BOCK AUF DICH.
Wenn die Felgen die erforderlichen Kg aushalten und es zudem die 4x108 sind mit korrekten Schrauben und diese mit den verwendeten Reifen nicht schleifen oder sonstige beeinträchtigungen sind WIESO sollte man diese nicht eingetragen bekommen? Musketier verwendet ja auch schon größere als original eingetragen sind (205/70 R15). Diese sind auch wohl nicht "unter der Hand eingetragen".

Also wie gesagt .... diese Offroad-Reifen eintragen lassen sollte KEIN HEXENWERK sein, lediglich sollte man KEINEN kleinlichen Prüfer haben der einem unnötige Steine in den Weg legt.

Zitat von Minnie

So, um mal was Neues zu starten:

Meine Original 16"-Felgen habe ich mit Winterreifen bestückt (schon so bestellt) und fahre die jetzt auch schon. Im Sommer möchte ich 15"-Felgen mit Sommerreifen drauf machen (im Offroad-Look halt).

Problem: Bei Musketier bekommt man für die Dimensionen 205/70/R15 mit weißer Schrift nur M+S-Ganzjahresreifen von Maxxis vom TÜV eingetragen. Ich möchte aber richtige Marken-Sommerreifen und richtige Marken-Winterreifen, nicht diese Ganzjahresdinger von der anderen Seite des Globus. Erlaubt (als Sommerreifen mit TÜV-EIntragung) wären laut Mitarbeiter bei Musketier folgende Kombinationen:

205/60/R15
215/55/R15
215/60/R15
225/55/R15

Ganz verstehen tu ich das aber irgendwie auch nicht, der Umlauf muss doch immer der Gleiche sein...? Mal darf der Querschnitt bei den 15"-Felgen 55 und mal 60 sein? Also schon kompliziert das alles...

Das erfrage ich aber bei unserem örtlichen TÜV/DEKRA auch noch mal ganz genau, bevor ich mir irgendwas drauf mache und hinterher Ärger bekomme. Wünschen tu ich mir Reifen mit möglichst hohem Querschnitt und weißer Beschriftung, aber halt als Sommerreifen, die findet man aber irgendwie ganz schwer... BF Goodrich 205/60/R15 Radial T/A wäre eine Option (aber teuer und im Moment irgendwie nirgends lieferbar)...

Für die, die ihren Cactus auch verschönern oder verunstalten (huhu Airbumper ) wollen, halte ich euch gern auf dem Laufenden.
Und wehe es meckert jetzt einer!!!!

LG
Minnie

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Hallo @Minnie .....

Ich kann dir auch sagen warum Musketier diese Offroad-Reifen nur als Ganzjahres Reifen anbietet . Ganz einfach aus dem Grund weil bei 205/75 R15 sie von den "Standard-Maßen" abweichen die so erlaubt sind beim Cactus. Das heißt diese Reifen haben einen längeren Abrollumfang hier wird von Musketier eine Tachoangleichung vorgenommen damit dieser noch richtig geht. Wenn du dann im Winter wieder hingehen würdest und deine 16 Zoll Winter-Reifen montierst passt dein Tachostand wieder nicht . Um es "erlaubbar" zu machen müsstest du jeden Winter und Sommer wenn du die Räder wechselst in die Werkstatt und den Tacho richtig einstellen lassen (Kostenintensiv). Deswegen geht Musketier den Weg und sagt "geht nicht, machen wir nicht, gibt es nicht". Ist leichter als es zu erläutern

Schön auf jedenfall das du NICHT auf die MAXXIS setzen willst weil diese auch in meinen Augen keine guten Reifen sind. Jetzt aber nicht den Kopf in den Sand stecken, nein dein Plan könnte noch funktionieren wenn du dich an die vorgaben hällst. Nimm im Winter deine eingetragenen 205/55 R16 auf den "WinterFelgen" und dann hole dir Stahlfelgen oder andere erlaubte 15 Zoll Felgen für den Offroad-Look und mach dort die erlaubten/eingetragenen 195/65 R15 drauf. Die beite kannst du noch etwas ändern jedoch alles mit einer Eintragung im Schein nötig + im Brief (meine um 90€ insgesamt). Du darfst auf jedenfall nix ändern was den Querschnitt angeht (die 65) oder was die Größe angeht (15 Zoll) da diese eben den Umfang des Rades ändern und zu einer Tachoänderung/verfälschung führen.
Heißt: Wenn du Offroad-Reifen (Als Sommerreifen) verwendest die eben von XXX/65 R15 abweichen benötigst du auch wieder andere Winterreifen mit einem größeren Umfang der Reifen

Problem bei mir bisher war einfach das ich keine gescheiten Offroadreifen in 195/65 R15 oder 205/65 R15 gefunden habe! Es gibt bei eBay zwar welche jedoch alles Fernost oder so, glaube da müsste man sich wo anders informieren auf welche Marken man da setzen kann oder vertrauen. Vielleicht gibt es ja auch noch die ein oder andere Marke die man nicht mal eben so auf eBay findet .
Die "BF-Goodrich All-Terrain" die ich haben wollte gab es auch auch nur in 215/75 R15 welche dann zum 1. breitere Felgen brauchen als die "Standard 15 Zoll" (muss man eintragen) 2. weiß man nicht im vorhinein ob diese auch abgenommen/eingetragen werden falls kein Platz oder schleifen etc. 3. musst du dann eben passende Winterreifen in angepassten Dimensionen haben zB 205/65 R16 meine ich passt dann?! Muss dann ebenfalls so eingetragen werden! Dieser Aufwand war es mir dann doch nicht wert für eventuell zu lauten Offreifen zu setzen (ja diese können auf Landstraße + Autobahn sehr unangenehm laut werden).

Dein vorhaben mit größeren Reifen müsste so laufen:
- zB BF-Goodrich All-Terrain in 215/75 R15
[wenn du diese mit dem Zusatz "TA KO2" nimmst sind diese auch Ganzjahresreifen, ohne nur Sommer]
- passende 15 Zoll Felgen (glaube 6,5x15 ET20 steh in Papieren, korrekt? Dann 7x15 ET20 wegen breiteren Reifen)
- für deine "16 Zoll Winterfelgen" andere Reifen kaufen die den selben Radumfang haben wie die Offroadreifen
- deine alten Winterreifen verkaufen
- dann zum TÜV und hoffen das alles so passt und klappt (privat sehr problematisch)

Ich kann dir nur den Tipp geben zu einer Werkstatt zB Citroen-Händler oder andere deines Vertrauens hin zu gehen und denen diesen Plan zu erläutern die dann alles für dich erledigen weil auch jede menge Vergleichgutachten etc nötig sind für den TÜV, die musst du sonst suchen über das Internet. Wenn aber auch die Werkstatt kein bock drauf hat oder an keine Unterlagen kommt dann kannst du an diesen GANZEN PLAN einen HAKEN macken
Habe das Thema ja selber gerade durchlaufen müssen und nur duch meinen Cit-Händler dieses geschaft, weil eben diese an die Unterlagen/Vergleichsgutachten gekommen sind wo dann der TÜV sein OK geben hat. Um meine Felgen/Reifen eingetragen zu bekommen waren am Ende 3 Vergleichgutachten nötig die jeweils für was anderes waren um die 18 Zöller zu fahren. Da muss ich vor Rosenkranz echt den Hut ziehen und DANKEN!

Gruß