Dauertest AutoBild

In dieser Woche ist übrigens das Ergebnis des Dauertests vom Peugeot 2008 1.6 blueHDI veröffentlicht worden:

http://www.autobild.de/artikel…r-dauertest-13439419.html

Das Ergebnis war mit Note "2+" erfreulich gut. Der Motor beispielsweise präsentierte sich nach der Distanz in Bestform, "kräftig, sparsam und äußerst haltbar", Rost an der Karosserie war "überhaupt kein Thema".

Der Peugeot basiert ja auf der gleichen Plattform wie der Cactus, und viele Komponenten sind identisch. Auch wenn einige von uns das "Türkantenproblem" haben (und es noch ein paar andere Probleme beim einen oder anderen gegeben hat), zeigt der Test m.E. schon, dass die Grundstruktur und viele Komponenten beider Fahrzeuge sehr robust sind. Das schlechte Abschneiden des Cactus beim Autobild-Dauertest ist daher sicher nicht für alle Cactus-Varianten repräsentativ (meine Freundin hatte an ihrem Puretech 82 Benziner allerdings auch das "Zündspulen-Problem" ).

Als Dieselfahrer finde ich das Ergebnis des Peugeot-Dauertests beruhigend. Ich frage mich zwar manchmal, wie lange wohl das ETG-Getriebe halten mag (aber nur mangels Erfahrung damit, ich habe bisher keinen Grund zu klagen), muss aber andererseits sagen, dass ich noch nie ein Auto hatte, das mir so wenig Probleme verursacht hat wie mein Cactus (jetzt 53000 km).

Das wird jetzt wieder OT, aber: Aus Erfahrung mit ASG im Lupo 3L, auch hydraulisch betätigt wie das ETG6, und dem 2-tronic/Sensodrive, betätigt wie das ETG5, kann ich sagen, dass die Dinger tatsächlich lange halten können. Im Lupo wurde das Getriebe bei 110tkm getauscht, bekanntes Problem und hat dann aber bis über 250tkm gehalten. Das 2-tronic hat bei mir über 180tkm ohne Probleme gehalten.

Zitat von Rainbow

In Autobild ist der Cactus nur mit 2/5 Punkten beurteilt worden, was einem Mangelhaft gleichkommt.

Man sollte kein Urteil dieser Zeitschrift als maßgeblich erachten......

Gruß, André

Zitat von c4c-origins

Man sollte kein Urteil dieser Zeitschrift als maßgeblich erachten......
Gruß, André

das stimmt schon.
Aber!!
Ein ausbund an Qualität ist der cactus leider nicht.
Ich bin eigentlich jedesmal erschüttert wenn ich den kleinen auf der Hebebühne habe.
Ich gebe ihn aber trotzdem nicht her.
Nach den neuralgischen Punkten zu schauen ist aber definitiv kein Fehler.
Gruß Thomas

Holi, was wären denn einige neuralgische Punkte?

Korrosion an Türen und Heckklappe und am Unterboden bzw. am Fahrwerk. Der Korrosionsschutz scheint bei Citroen auf dem Stand von 1990 zu sein

Hallo Rainbow,
Wie pafdaddy schreibt....
Eigentlich alle Teile der Karosserie wo Bleche überlappen oder an einander stoßen.
Richtig übel ist der Unterboden, da ist praktisch nichts geschützt obwohl es hoher Belastung während der Fahrt unterliegt. Ich habe unseren nach guter alter Ossi Art mit ein paar Kilo Fett bedacht der rostet so schnell nicht.

Gruß Thomas

Zitat von pafdaddy

Der Korrosionsschutz scheint bei Citroen auf dem Stand von 1990 zu sein

Wäre der Korrosionsschutz bei Citroën wie 1990, würde der Cactus nicht rosten.

Die schlechte Beurteilung bei der genannten Fachzeitschrift rührte in erster Linie von einem Getriebeschaden, dessen Ursache wohl auf Fehlbedienung zurückzuführen war. Citroën hat das Getriebe seinerzeit im Rahmen der Garantie getauscht.

Inwieweit Korrosion damals schon Thema war, habe ich gerade nicht vor Augen...

Nein, das rührt nicht von einer Fehlbedienung her. Das Getriebe des Cactus ist schlecht. Ich habe noch nie so oft wie beim Cactus einen Gang nicht richtig eingelegt bekommen. Vom Rückwärtsgang ganz zu schweigen ...