Anleitung: Sitzheizung nachrüsten

Hallo,
hast du die Sitzheizung schon eingebaut? Ich habe letztes Wochenende auch eine eingebaut. Sitze gingen super. Allerdings hat mich die Verkleidung der 12V Steckdose etwas zum verzweifeln gebracht. Die vorderen Schrauben habe ich entfernt aber die Verkleidung ließ sich nicht lösen .

Hi,
das mit der Sicherung hört sich interessant an. Ist mir bisher unbekannt. Ich wollte die Schalter auch erst in den Sitz machen. Aber da hat man keine Kontrolle über den Beifahrersitz und sieht auch nicht welche Stufe eingestellt ist.Hatte das in meinem letzten Kfz serienmäßig im Sitz aber dazu eine Kontrolleuchte im Armaturenbrett. Ohne finde ich das nicht gut. Mittelkonsole ist auch gut zugänglich für die Montage vom Schalter. Fotos habe keine gemacht. Aber einen Cactus zu zerlegen ist doch viel leichter als gedacht. Der Sitz wiegt nicht viel und hat auch keine Verkleidung zu viel verbaut.

Hallo,
ich habe mir erstmal so eine Sicherung mit Kabel bestellt. Diese ist jetzt im Poststreik liegen geblieben. Ich dachte mir 30 und 31 aus dem Motorraum und 15 über die Sicherung der 12V Dose. Die geht doch über Zündung und damit wird ja nur das Relais angesteuert. Ist also kein großer Verbraucher. Habe es aber selbst noch nicht angeschlossen da das Kabel auf sich warten lässt.

Zitat von Bernd#62

Hallo,
da wir unseren Cactus Lagerwagen zu einem sehr guten Kurs erwerben konnten, mussten wir leider auf die Sitzheizung verzichten. Diese möcht ich nun nachrüsten. Ich habe mir ein hochwertiges Modell von Waeco für 130€ in der Bucht geschossen. Gibt es bereits Erfahrungen mit der Nachrüstung einer Sitzheizung im Cactus? Es sollte ja eigentlich problemlos möglich sein, weil der Stoff nicht mit dem Kern verklebt ist. Wenn es noch keine Erfahrungen dazu gibt, könnte ich, wenn Interesse besteht, meine Umbauaktion dokumentieren. Daher dann gleich die Frage an den Admin ob er in diesem Forum eine Rubrik mit Anleitungen einrichten möchte.
Gruß
Bernd

Hallo Bernd 62,
Könntest du bitte die Fotos vom Einbau deiner Sitzheizung Online stellen! War der Einbau sehr schwierig? Wie lange hast du gebraucht? Bist du mit der Waeco-Sitzheizung zufrieden?
Grüsse Benno

Das würde ich super finden, wenn es dazu eine Anleitung gibt

Hallo,
nun habe ich mein Vorhaben umgesetzt und bedanke mich nochmal bei @Bernd#62 für seine Anleitung, die wirklich hilfreich war.
Hier meine Erfahrungen mit dem Einbau.

Einbau einer Carbon-Sitzheizung
Arbeiten am Sitz und Anschluss an Elektrik

Ich habe bei meinem ATV sehr gute Erfahrung mit einer nachträglich eingebauten Carbon-Sitzheizung gemacht. Super schnelle Wärme, mega robust und langlebig (so ein ATV wird arg strapaziert) und günstig! Siehe auch https://www.youtube.com/watch?v=N5tOoiLKOQM.

Also habe ich mich für das gleiche Modell nochmal entschieden und habe sie in den Cactus eingebaut.

Haftungsauschluss: Ich übernehme keine Verantwortung für Nachmacher, bei denen dann Probleme auftreten! Achtung! Bei der Rückenlehne darauf achten, dass sie zur Türseite hin einen Seiten-Airbag hat inklusive der pyrotechnischen Sprengeinrichtung!!

Material:
25€ Sitzheizung mit Kabelbaum, Schalter, 2 Heizmatten
z.B. diese hier

24€ Polsterklammern und Zange
z.B. diese hier

Zeitaufwand:
Mit Elektrikanschluß und aufräumen 4Std (nur für den Fahrersitz!)

• 1. Batterie abklemmen.
  Das sollte man bei Arbeiten an der Bordelektrik ja eh immer machen. Aber hier nochmal mehr beherzigen, da der Sitz über einen Seiten-Airbag in der Rückenlehne verfügt und ich nicht riskieren würde, dass der wg Kurzschluss oder so los geht.
• 2. Steckverbindung unterm Sitz lösen
  Unter dem Fahrersitz an der Vorderkante ist am Teppich eine Kunststoffblende. Dahinter befindet sich eine Steckverbindung für die elektrischen Anschlüsse des Sitzes (Airbag, Sitzerkennung, Gurtschlosserkennung). Diese lösen und die Kabelführung ebenfalls, damit das Kabel frei hängt und mit dem Sitz ausgebaut werden kann.
• 3. Sitz ausbauen
  Dazu die 4 Torx-Schrauben (ich glaube, es waren T30) an den Enden der Sitzschienen lösen. Für die hinteren Schrauben, den Sitz maximal weit nach vorne schieben, sonst hat man keine Chance, mit Werkzeug an die Schrauben hinten zu kommen. Nun kann man den Sitz rausheben und bequem innen weiter machen. Im Nachhinein sehe ich tatsächlich keine Chance, eine Sitzheizung im Cactus zu verbauen – ohne den Sitz auszubauen, weil man sonst gar nicht unten an die Polsterklammern und Bezugs-Befestigungen kommt.
• 4. Bezug von Sitzfläche lösen.
  Dazu unter dem Sitz Vorderseite die beiden Polsterklammern lösen, mit denen der Bezug straff gespannt ist.
  01 Sitzbezug unten mit Polsterklammern befestigt.jpg
  

  
  

  Dann den Bezug vorsichtig von vorne unten über den Schäumling abziehen, bis die ersten Polsterklammern kommen.
  02 Kederleiste mit Polsterklammer am Schäumling.jpg

  
  

  Die Polsterklammern mit einer Rohrzange oder Spitzzange aufbiegen und die Kederleise des Bezugs von dem Metallstab im Schäumling trennen. Achtung! Nicht mit Gewalt rumölen, dadurch kann die Metallleiste aus dem Schäumling gerissen werden und dann kriegt man den Bzug nie mehr so schön in die Fugen rein!

  
  

• 5. Heizmatte Ausschnitt bestimmen
  Die Heizmatte muss in die Querfuge reinverlegtwerden, weil sich sonst später die Kederleiste des Bezugs nicht mehr in dieFuge reinziehen lässt und dann der Bezug nicht mehr stramm in den Fugen sitzt.
  Dabei auf die Metallstäbe im Schäumling achten und entsprechend den Ausschnittauf die Heizmatte einzeichnen. Wenn die Heizmatte die Metallstäbe einfachverdeckt, kriegt man später mit den Polsterklammern den Bezug nicht wieder fest.
  03 Heizmatte in Querfuge reindrücken und Ausschnitt anzeichnen.jpg
  

  
  

• 6. Seitliche Leiterbahnen der Matte beachten
  Hat man den Ausschnitt bestimmt, vor dem Schneidengegen das Licht halten und darauf achten, dass die seitlichen Leiterbahnennicht beschädigt werden. Diese sind quasi der Plus- und Minuspol der Matte.
  Wie man sieht wäre mein Ausschnitt zu nahe an der linken Leiterbahn, weshalbich nochmal am Sitz angehalten habe. Dabei fiel auf, dass die Matte auch nichtganz mittig lag und deshalb der Ausschnitt zu weit links gewesen wäre.
  04 bei Ausschnitt seitliche Leiterbahnen beachten.jpg
  

  
  

  Nach neu anzeichnen war der ausschnitt auch mittig.

  
  

• 7. Ausschnitt isolieren!
  Hat man den passenden Ausschnitt bestimmt unddurchgeführt, sind die Kanten unbedingt mit Isolierband abzukleben. Damit die stromführendenCarbonfäden an den Schnittkanten später keinen Kurzschluss verursachen! Oder imverklebten Zustand im Sitz in der Querfuge immer Wackelkontaktmäßiganeinanderstoßen (siehe 2. Bild)!
  

  
  

  05 Ausschnitt und Isolation.jpg06 prüfen ob Ausschnitt passt.jpg

  
  

• 8. Aussparungen für die Kabelführung und den Temperatursensor
  Damit das Kabel und auch der Temperatursensor (derdie Heizmatte abschaltet, wenn eine definierte Hitze erreicht ist) nicht zudick aufträgt und später unter dem Bezug fühlbar und tastbar ist, sollte manAussparungen in den Schäumling machen. Das Kabel könnte man auch durch ein Lochim Schäumling nach unten führen, ich habe mich für eine andere Varianteentschieden. Die Aussparungen kann man mit Cuttermesser rausrubbeln oder miteinem Lötkolben wegschmelzen (was weitere aufribbeln verhindert).
  07 Aussparungen anzeichnen.jpg08 Aussparungen für Kabel und Fühler.jpg
  

  
  

• 9. Sitzmatte verkleben
  Die Heizmatte hat links und rechts doppelseitiges Klebeband. Damit aber geradeauf der strapazierten Sitzfläche ein vollflächiger Kontakt gegeben ist, habeich zusätzlich Sprühkleber verwendet. Damit den Schäumling einsprühen und dieMatte drauf fixieren (etwa 3-4 Minuten noch veränderbar, bis der Kleber sorichtig klebt).
  

  
  

  Dann erst das Abdeckband des doppelseitigen Klebebands lösen und die Matteendgültig verkleben.

  
  

  Dabei besonders auf das ordentliche Reinführen in die Querfuge achten! Jebesser hier gearbeitet wird, desto besser sitzt später die Kederleiste desBezugs in der Fuge und spannt den Bezug korrekt.

  
  

  09 Sitzfläche verklebt.jpg

  
  

• 10. Bezug befestigen
  Bezugwieder Stück für Stück drüber schieben und an den Stellen, wo vorher diePolsterklammern waren, wieder neue Polsterklammern setzen. Dadurch werden dieKederleisten des Bezugs straff in die Fugen reingezogen und der Bezug sitzteinfach wieder richtig hinterher.
  Wer kein Werkzeug extra dafür kaufen will, könnte dies wohl auch mit stabilenKabelbindern machen, wie ihn der Anleitung von @Bernd#62 beschrieben.
  Auch an die Abspannung unter dem Sitz denken (siehe oben unter 4.)

• 11. Rückenlehne
  Bei der Rückenlehne darauf achten, dass sie zur Türseite hin einen Seiten-Airbag hat inklusive der pyrotechnischen Sprengeinrichtung!! Also entsprechend vorsichtig an der Rückenlehne rumölen. Und auch beim Bewegen oder rumwuppen des ganzen Sitzes harte Stöße etc vermeiden. Ich bin daher über die andere Seite an die Rückenlehne gegangen, um am Airbag weder was zu beschädigen, noch eine Explosion auszulösen. Ich war und bin mir nicht sicher, ob das überhaupt ohne Strom passieren kann. Wenn man bedenkt, dass beim Verschrotten Airbags kontrolliert gesprengt werden müssen, scheint es auch ohne Strom gefährlich zu sein. Aber im Zweifel lieber safety first! Der Bezug der Rückenlehne hat praktischerweise zwei Reißverschlüsse an der Rückseite – die allerdings unpraktischerweise sehr schwergängig sind.
  10 Reissverschluss hinten.jpg11 Reissverschluss hinten auf.jpg
  

  
  

  DenReißverschluss öffnen, den Bezug von unten aus um den Schäumling stülpen. Wieoben beschrieben die Polsterklammern lösen, bis man an den Schäumling soweitrankommt, dass man die Heizmatte verlegen kann.

  
  

  
  

  
  

• 12. Heizmatte an Rückenlehne anpassen und verkleben
  Wie unter den Punkten 5-7 beschrieben auch hierwieder die Lage bestimmen, die Ausschnitte entsprechend bestimmen undeinzeichnen, isolieren und verkleben.
  Mehraufwand und besondere Sorgfaltspflicht entsteht bei der Rückenlehne durchdie zwei Querfugen unten in der Lehne. Man könnte die Heizmatte auch insgesamtkürzen und oberhalb der Querfugen erst beginnen lassen. Nach nochmaligenProbesitzen auf dem Beifahrersitz, wäre mir die Hitze dann aber erst zu weitoben und nicht schön im unteren Rücken.
  Auf den Sprühkleber habe ich in der Rückenlehne verzichtet.
  12 Rückenlehne verklebt.jpg
  

  
  

  
  

  
  

• 13. Anschluss an die Bordelektrik (leider ohne Bilder)
  
  
  • DerAnschluss an die Bordelektrik muss individuell je nach Kabelsatz erfolgen. Beimir war der so zusammengestellt, dass die Anschlüsse der Heizmatte nur 20cm cmRelais entfernt waren. Also musste ich das Relais unter dem Sitz verbauen. Ichhabe es an die Kunststoffblende geschraubt, wo auch werksseitig dieSteckverbindung für den Gesamtsitz hinter versteckt und geschützt ist.
  • BeimVerbinden der Kabelenden der Heizmatten mit dem Kabelbaum genug Kabelspiellassen, um den Sitz nach vorn und hinten bewegen zu können! Die Kabel dürfen inkeiner Stellung auf Zug bzw. Spannung sein!
  • Fürdie Kabel für den Schalter und die Stromversorgung habe ich den Teppich nebender besagten Kunststoffblende etwas eingeschnitten. Den Teppich leicht anhebenund die Kabel zur Sitzschiene an dem „Tunnel“, wo die Handbremse drin ist,rüberführen. Man sieht neben der Sitzschiene, dass dort auch andere Kabeldurchgeführt sind.
  • DiePlastikverkleidung des Tunnels mit der gut sichtbaren Schraube lösen und siesoweit abspreizen, dass man die Kabel gut drunter kriegt.
  • Dieuntere Plastikverkleidung im Fußraum entlang des rechten Unterschenkels nebendem Gaspedal kann man einfach mit beherztem Ruck abziehen. Die Kabel dorthinweiter führen.
  • DenSchalter habe ich wie @Bernd#62 verbaut, unterhalb derGangwahltasten (beim ETG sind da welche, bei Bernd nicht).
    Unbenannt.JPG
    (Foto von @Bernd#62)
  • Dasrote Pluskabel habe ich mit einem Sicherungsdieb mit dem Steckplatz einerSicherung verbunden, die nur bei Zündung an Strom liefert. z.B. diese hier
  • Dasschwarze Massekabel habe ich mit einem Kabelschuh/Öse vercrimpt und an einenMassepunkt (blanke Schraube in robustes Rahmen-Metallbauteil der Mittelkonsole)mit der Karosserie verbunden, in dem ich die Schraube gelöst, den Kabelschuhdrunter geschoben und die Schraube wieder festgezogen hab.
    

    
    

    
    

    
    

• 14. Einbau des Sitzes
  Den Sitz wie in Punkt 3 unter Ausbau beschrieben wieder einbauen. Dabei auf die korrekte Verankerung achten. Die Sitzschienen haben an bestimmten Stellen so Zapfen, die zusätzlich neben den Schrauben in die Karosserie packen.
  Die Schrauben mit nur 25Nm (laut CIT-Beschreibung) anziehen.
  
• 15. Verbinden der Kabel
  
  
  • Istder Sitz wieder fest, diesen nach ganz hinten schieben, damit man vorne besseran die Stecker kommt.
  • Denwerksseitigen Stecker wieder hinter der Blende verbinden und Blende an dem Pinbefestigen.
  • Die beiden Stecker der Heizmatte mit dem neuen Kabelbaum verbinden undmöglichst nahe an der Sitzunterseite langführen. Damit diese nicht beschädigtwerden, wenn man was von hinten unter den Sitz kommt und sich dort vertüddeltoder so
    

    
    

    
    

    
    

• 16. Anschliessen derBatterie
  DenPluspol wieder anschließen, einen Moment warten. Dann Zündung ein, gehen dieAirbaglampen auch aus? Motor starten und Sitzheizung testen. Geht Schalter undLeuchtdiode im Schalter? Wird die Matte warm? Und ganz wichtig: Geht die Sitzheizungaus, wenn ich die Zündung ausmache?? Wenn nicht, anderen Steckplatz imSicherungskasten suchen. Aber auf keinen Fall ein kritisches System dafürnehmen, sondern nur sowas wie 12V-Dose, Fensterheber etc…
  Bei mir funktionierte alles wie es sollte und ich freute mich gestern auf demHeimweg nach getaner Arbeit trotz 9°C Außentemperatur gestern Abend auf wohligeWärme im zwackenden Rücken.
  

  
  

  
  

  
  

• 17. Fazit
  DerEinbau der Sitzheizung an meinem ATV ging damals wesentlich einfacher undrückenschonender. Ne Sitzbank ist auch leichter als ein Autositz
  Ich bin jetzt zwar froh, sie drin zu haben, habe aber echt den Aufwand vorallem der Polsterarbeiten unterschätzt! Auch der Ein- und Ausbau des Sitzesselbst war nervig, weil die Schraubenköpfe tief in der Sitzschiene drin sindund man echt fummeln muss mit passendem Werkzeug.
  Ich hatte eigentlich vor, für den Beifahrer auch noch eine einzubauen, aber dieAction schreckt mich jetzt doch ab, dafür dass eh nicht so oft Beifahrer dabeisind.
  Auch bin ich froh, den etwas altersschwachen Schäumling doch nicht gewechseltzu haben. Das wäre nochmal wesentlich aufwändiger gewesen!
  Aber gut, für rund 50€ und ein, zwei Tage Rückenschmerzen, die schnellvergessen sind, habe ich mein kleines Playmobil schön aufgewertet.

Und hier noch die Anleitung als PDF

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