Wartungskosten

Moin @elendinside ... jep bekanntes Problem das die Keilriemen alle schnell porös werden. Wenn es nochmal so schnell passiert würde ich einen originalen Conti nehmen für den Wagen. Vielleicht liegt es ja an den PSA-Teilen.

Ok danke für den Tipp!

Zitat von DingsDa

jep bekanntes Problem das die Keilriemen alle schnell porös werden

Bevor wieder wilde Qualitäts-Gerüchte entstehen: Dass ALLE SCHNELL porös werden, habe ich noch nicht gehört und kann ich persönlich auch nicht bestätigen. Meiner hält seit 3,5 JAhren und 100 000km. Auch bei den Werkstätten scheint das Problem nicht überdurchschnittlich häufig aufzuschlagen, da es sonst wahrscheinlich schon ein TSB dazu im Service-Portal gegeben hätte. Es haben allerdings schon mehrere/ne handvoll (vielleicht auch zwei Hände voll) Leute im Forum von Problemen berichtet. Bei über 1500 Mitgliedern würde ich aber noch nicht von ALLEN reden.
Ich betone das nur, bevor jetzt ALLE Panik kriegen, dass ihr Riemen bald zerbröseln wird.

Dankeschön!

Erste Inspektion bei 18000km. 320€. Nichts zu beanstanden. Der Verbrauch hat sich so auf 5,1l/100km eingependelt.

Bei unserem Gelben musste er nach 30 Tkm auch gewechselt werden ...

Moin,

Gestern war die zweite Inspektion.
Normale Arbeitsleitung, alle Filter und Öl für 372€. AdBlue hab ich selber nachgefüllt.
Vom Keilriemen wurde nichts erwähnt und auch nicht gewechselt.

Hallo,
92er ETG Diesel, 3,5 Jahre, 4. Inspektion bei 101831km
353€ übliche Inspektion inkl Öl und Flüssigkeiten + zusätzlich bei 100000 fällig: Dieselfilterwechsel und Kontrolle Additivstand FAP. Ich hätte Öl auch selber mitbringen können (mit Vermerk auf Rechnung) und dann effektiv ca. 30€ sparen können, war mir diesmal egal, weil die mich netterweise dazwischen gequetscht hatten mit der Inspektion. Verlängerung Mobilitätsgarantie wurde ausgehändigt. Ansonsten keine besonderen Vorkommnisse, alles läuft wie es soll.