Das Angebot des Händlers klingt fair. Das mit der Garantie würde ich jedoch noch kritisch hinterfragen, denn 1150 EUR sind verdammt viel Geld. Was zum Geier soll kaputt gehen, dass sich diese Investition rechtfertigt? Mir ist vollkommen klar, dass wir hier nicht über einen Premium-Wagen sprechen, man also durchaus mit ersten Reparaturen bei sagen wir 80 TKM und mehr rechnen muss. Aber auch das können dann Fälle sein, die gar nicht (oder nicht vollständig) von der Garantie abgedeckt sind (oftmals haben Garantie-Verlängerungen eher Schutzbrief-Charakter). Wenn Du nicht gerade jedes Jahr 30 TKM und mehr fährst würde ich an Deiner Stelle diese Ausgabe sparen und in vernünftige und regelmäßige Wartung investieren.
Beispiel: unser RipCurl haben wir 1 Jahr alt mit 16tsd km für 14k€ erstanden. Es ist also nicht das Mega Angebot, aber sicher nicht schlecht...Start/Stop dauerte bei uns bestimmt ne Woche, bis das ging...manchmal stehen die Dinger ewig rum, dann dauert das halt, bis wieder alles aufgeladen ist...
Start und Stop geht aber nicht. Das grüne A blinkt 2-3 mal und dann geht es aus, wenn ich in Leerlauf schalte und die Kupplung drücke.
Was du über die Eco-Leuchte und start stop beschreibst, zeigt an, dass das System grundsätzlich funktioniert. Das Steuergerät entscheidet jedoch, den Motor nicht auszuschalten, weil es das für "besser" hält. Meist hängt es mit schwächer werdenen Batterie zusammen. Hat aber auch unzählige andere Parameter, wie Umgebungstemperatur, Motortemperatur, Luftfeuchtigkeit etc.... Gibt hier auch Themen zu. Sorgen musst du dir erst machen, wenn du eigentlich Start-Stop hast, aber die Eco-Leuchte noch nicht mal blinkt. Mehr dazu im Bordbuch. Falls du dazu noch Fragen hast, bitte im entsprechenden Thema posten.
Die Logik von Start und Stop / ECO-Modus
Viel Spaß mit dem Wagen
