Motorfehler P15A1 Motoröldruck

Ui, mit Motoröldruck ist nicht zu spassen. Habe ich vor Jahren mal auf die leicht Schulter genommen, Resultat: kapitaler Motorschaden wegen mangelnder Schmierung ...
Und ja, die Qualität ist extrem mies, wobei die Qualität der Citroen-Vergtragwerkstätten noch mieser ist - meine Erfahrung.
Fazit: Nochmals ein Franzose? Never, ever! Dazu muss noch gesagt werden, hatte zuvor zwei Seat (Altea, Ibiza) und dar war nix! Ich vergleiche also durchaus nicht mit Fahrzeugen von Premiumherstellern ...

Nicht wundern,
genau solche Dinge erlebe ich bei der Vertragswerkstatt in unserer Nähe fast dauernd.
Ruft man an, heißt es der Kundendienstmeister ist im Kundengespräch und ruft zurück. Eine Woche später, immer noch kein Rückruf. Man ruft wieder an, und es heißt wieder der Kundendienstmeister ist ...
Ich habe keine Ahnung mit was die ihr Geld verdienen, aber unseres haben die anscheinend nicht nötig.
In Kombination mit den ständigen Rückrufen und Problemchen ist das dann extrem nervig.

Zitat von pafdaddy

(...) Nochmals ein Franzose? Never, ever! ...

Zitat von Tobitobsenn

(...) Absolut nie wieder PSA. ...

Es muss Euch ja schlimm erwischt haben!

Ich bin seit mittlerweile über 33 Jahren Citroën-Fahrer..., und zwar zufriedener Citroën-Fahrer. Ich kann nicht wirklich über die Qualität klagen. Mechanisch sind die Kisten kaum kaputt zu kriegen.
Ja, Rost ist manchmal ein Thema. Nach nur 5 Jahren war 1991 bei meiner Ente das Chassis verrottet (im Rahmen der Garantie von Citroën getauscht), nach immerhin 15 Jahren war 2008 beim Xantia ein massiver (versteckter) Rostschaden zu beklagen. Das nun nach nur 2 Jahren beim Cactus die Türen korrodieren, ist alles andere als rühmlich, aber ich bekomme neue Türen. Also, was soll's?
Mon Ami6 und auch meine Kastenente sind nach 57 Jahren bzw. 42 Jahren übrigens weitestgehend ungeschweißt! Auch sowas gibt es.

Entscheidend für's Wohlbefinden ist eine guten Werkstatt, welche sich mit dem Auto auskennt und den Kunden nicht nur als geldbringendes Wesen sieht. Sucht Euch dringend andere Werkstätten! Gegebenenfalls gibt es hier, im relativ kleinen Cactus-Forum, Empfehlungen, andererseits bietet sich das große Forum des André-Citroën-Clubs an, einmal nachzufragen.

Oje, das kommt mir bekannt vor. Ich habe noch nie so einen Haufen Ahnungsloser gesehen als in unserer Citroen-Werkstatt, das scheint bei deiner ähnlich zu sein.

Freddy:
Der Cactus selbst ist nicht das Hauptproblem, es ist die Vertragswerkstatt bzw. genauer die handelnden Personen, undzwar von ganz oben bis ganz unten. Immerhin, da geben sie ja denn wenigstens ein einheitliches Bild ab

Dann liegt das Problem aber eher beim Hersteller, der die Techniker in der Werkstatt nicht ausreichend schult. War bei der DS zu Beginn so, daher auch der schlechte Ruf von Citroen/Hydropneumatik und war auch noch beim SM so, wenn nicht noch schlimmer.

Zitat von Tobitobsenn

Gerade einen Anruf bekommen und zusammen mit Citreon wurde festgestellt das alle Parameter stimmen und es wohl nur noch die Ölpumpe selbst sein kann.
Dazu muss natürlich der Motor zerlegt werden
Jetzt wird geklärt was die CarGarantie dazu sagt und übernimmt

wie alt ist der Wagen denn, bzw. wieviele KM hast du mit dem Cactus bereits abgespult?
Wie lange bist du aus der Citroen Garantie raus bzw. warst du immer laut Scheckheft bei den Inspektionen? Wenn ja, kannst du doch bestimmt noch mit Kulanz rechnen?
Bei Citroen weiß ich nicht wie es gehandhabt wird, aber unser alter Mazda konnte damals auch ein Jahr nach Ablauf der Garantie, unser alter Mercedes sogar über 10 Jahre nach Ablauf der Garantie noch von einer Kulanzregelungen profitieren. (Kulanz in unseren Fällen = Hersteller, Niederlassung und Kunde teilen sich die Kosten). Natürlich vorausgesetzt der Wagen wurde immer regelmäßig bei der Niederlassung gewartet...

Diese Gebrauchtwagengarantien finden ich immer etwas schwierig, wenn sie nicht direkt vom Hersteller stammen bzw. sie sind dann nicht ganz so unkompliziert bei der Abwicklung?