Verkauf mit großem Wertverlust

Na , dann hab ich für meinen ja nicht zuviel bezahlt
Ist jetzt 1 Jahr alt 23000km und ich hab 11 500 Euro bezahlt .

VG
Michael

https://like2drive.de/leasing-fahrzeuge.html

Da hatte ich meinen her...RipCurl 250 euro im Monat, alles außer dem Diesel inklusive, nach einem Jahr geht er weg. Keine Zulassung, Versicherung, keine wartung, nix außer nutzen.
Und bei weniger als 15500 km gibts Geld wieder, bei 19500 km muß nachgezahlt werden.

Billiger gehts nimmer.
3000 Euro.

Leider muß man jetzt selber abholen, wenn das nicht in der Nähe ist ist das schon blöd...beim letztem mal wurde der auch noch angeliefert umsonst.

Kleiner Hacken ist aber eben das man nicht wirklich flexibile ist bei der Laufleistung. Weil ich bin zB von 20TKm ausgegangen da ich mit meinem alten auch so lag. Jedoch bin ich mit dem neuen viele weitere Strecken gefahren die ich dem alten nicht zutraute. Somit lag ich dann schnell bei 30-35TKm. Betone, damit hätte ich auch nicht gerechnet . Naja aber dieses Jahr (sprich das zweite des Cactus) sind es nur noch 25TKm. Es schwankt bei mir anscheindend sehr doll.

Die Pferdefüsse beim Leasing liegen im nicht fair kalkulierten Rückkaufswert - das erleben jetzt tausende Dieselfahrer - der Mindererlös geht zu Lasten des LN, es sei denn, es wurde Kilometerleasing vereinbart -das haben die wenigsten. Der zweite Pferdefuß liegt in den sog. unsachgemäßen Abnutzungen, im Ermessen des Händlers. Jede Schramme, jeder Lackkratzer kann ein unkalkulierbares Kostenrisiko sein - aus diesem Grunde boomt das Smart Repair.
Vernünftiges Leasing ist teuer und daher nur für Gewerbetreibende lohnend, da Raten hier steuerlich absetzbar sind.
Viele Grüße

Ich fürchte Privatleasing wird in den kommenden Jahren immer alternativloser. Wenn man sich die Elektronikbomber anschaut... Was da alles kaputt gehen kann im Alter... Und die Hersteller wollen immer noch mehr Technik in die Kisten stopfen... Abgassysteme jenseits von Gut und Böse... etc.p.p.

Hatte bei meinem C5 auch überlegt. Aber es ist psychologisch hart, wenn man da für 3 Jahre und 90 TKM ca. 16.000 € bezahlen soll und hat danach: Nichts! Da darf nichts Unvorhergesehenes kommen. Wenn's dumm läuft, steht man ohne Auto und ohne Geld da. Zudem war der Rabatt von 35% auf den Listenpreis Bombe... Hab's bisher nicht bereut. Ist jetzt fast 3 Jahre alt und hat 88 TKM runter.

Interessant ist der Verlauf des Wertverlustes bei einem PKW- aus Focus:

„Der durchschnittliche Wertverlust über alle Pkw-Klassen hinweg beträgt bei einer Jahresfahrleistung von 15 000 Kilometern im ersten Jahr nach der Neuzulassung 24,2 Prozent. In den folgenden Jahren sind es jeweils nur rund fünf bis sechs Prozent“
https://m.focus.de/auto/ratgeb…ermittelt_aid_618333.html

Mit einem derart linearen Verlauf ab dem 2. Jahr hatte ich nicht gerechnet. Natürlich sind dies „Mittelwerte“, ein 911er wird deutlich anders aussehen als ein Citroen.
Heißt: Jahreswagenkauf bzw. hoher Neuwagenrabatt von ca. 30% anstreben und die Karre dann etliche Jahre fahren.
Viele Grüße

Ha,
das macht der Schwabe schon länger so, da brauche ich keinen Hinweis von den Autoexperten beim Focus.
Und damit es im (Motor)Schadensfall im Rahmen bleibt, habe ich auch "nur" den 82er Benzinger genommen.

Gruß

@pafdaddy
Ich fand die explizite Quantifizierung interessant, insbesondere der lineare Verlauf ab dem 2. Jahr hat es mir angetan, da so nicht von mir erwartet.
Btw: auch wir Niedersachsen wissen das intuitiv natürlich schon längst und können sogar noch Hochdeutsch
Viele Grüße