passive Reifendruckkontrolle / lange Reaktionszeit

DingsDa · 25. Dezember 2016

Hallo Leute,

ich wollte mal fragen wie eure Erfahrungen sind mit der Reifendruckkontrollanzeige des C4-Cacuts ist? Für unwissende die Info das passive die Daten vom ABS-Sensor etc auswerten, wenn der Reifen an Luft verliehrt ändert sich auch der Umfang des Reifens und meldet dann einen zu niedrigen Luftdruck.

Als ich eben probleme mit einer Felge hatte wurde mir hier ja der Reifen umgezogen und wieder montiert. Erst nach ca. 150-200 km wurde ich über einen abweichenden Reifendruck informiert. Als ich an der Tanke gehalten habe, stellte ich fest das der Reifen noch den wahrscheinlichen Prüfdruck drauf hatte von 3,0 bar! Später beim Winterreifen-Wechsel habe ich es absichtlich nicht inizialisiert und wieder bekam ich erst nach 150+ km eine Info über fehlerhafte Drücke!

Aber das er diesen krassen Unterschied erst nach gut 200 km anzeigt ist schon gefährlich! Was ist wenn der Reifen wirklich einen Schaden hätte und stetig Luft ferliehren würde dann bekomme ich ja ehr Info vom schlechten Fahrverhalten als vom "Sicherheits-Assistenten".

Habt ihr schon mal Infos bekommen? Nach wie vielen Km bei euch?

SlowPulseBoy · 25. Dezember 2016

Interessante Beobachtung. War davon ausgegangen, dass das System schneller reagiert. Habe bislang immer direkt nach dem Reifenwechsel initialisiert. Werde das mal bei Gelegenheit simulieren.

moficera · 25. Dezember 2016

In deinem Fall wird der abweichende Druck aber auch am Schwellwert gewesen sein, hast du einen Reifendefekt do wird der Druck immer weniger und fällt dann auch unter den Schwellwert. Vielleicht wird Überdruck auch anders ausgewertet.
Als ich nach dem einen Reifenwechsel nicht neu initialisiert gabe kam die Meldung jedenfalls schon nach wenigen Kilometern.

VauefF · 25. Dezember 2016

Beim Oktavia meines Kumpels hatten wir ein ähnliches Problem.
Auch bei ihm zeigte das RDKS keine Redaktion als zwei Reifen einen Überdruck aufwiesen.
Eine Erklärung dafür ist wohl, dass ein voller (praller) Reifen nahezu den Abrollumfang eines "Normalen" hat.
Ausserdem ist ein zu hoher Druck (bedingt) weniger gefährlich als ein zu niedriger ...

Kwai · 26. Dezember 2016

Dieses System ist nicht für "Überdruck" konzipiert sondern bei Druckverlust. Das kann einen auch eher unvorhersehbar treffen als zu viel Druck.

Ich hatte hinten einen Platten und das System hat nach wenigen 100 Metern mich erfolgreich gewarnt.

DingsDa · 26. Dezember 2016

OK werde ich dann mal demnächst prüfen und einfach von einem Reifen oder zwei Luft ablassen. Aber komisch finde ich es schon das die Abweichung nur in einer Richtung "wichtig" ist. Sprich es muss ihm ja eingebleut worden sein "wenn zu hoher Luftdruck dann ignoiere es 200km und melde es erst später".

Wenn ein System so genau arbeitet und 0,2 oder 0,3 bar in ein paar huntert Metern erkennen kann. Wieso "beschneidet" man es dann so?

VauefF · 26. Dezember 2016

Zitat von DingsDa

OK werde ich dann mal demnächst prüfen und einfach von einem Reifen oder zwei Luft ablassen. Aber komisch finde ich es schon das die Abweichung nur in einer Richtung "wichtig" ist. Sprich es muss ihm ja eingebleut worden sein "wenn zu hoher Luftdruck dann ignoiere es 200km und melde es erst später".

Wenn ein System so genau arbeitet und 0,2 oder 0,3 bar in ein paar huntert Metern erkennen kann. Wieso "beschneidet" man es dann so?

Weil zuviel Druck in ganz seltenen Fällen vorhanden ist. Ausserdem sollte man so einen Fauxpas auch schnellsten selber bewerken.
Siehe auch # 4

LilaCactus · 26. Dezember 2016

Nach der Montage der neuen Allwetterreifen wurde mir nach zwei Kilometern angezeigt, dass der Fülldruck kontrolliert werden soll. Also bei einem Verlust geht das relativ schnell meine ich

VauefF · 26. Dezember 2016

Zitat von LilaCactus

Nach der Montage der neuen Allwetterreifen wurde mir nach zwei Kilometern angezeigt, dass der Fülldruck kontrolliert werden soll. Also bei einem Verlust geht das relativ schnell meine ich

So soll es ja auch sein!
Ich habe allerdings zwei Fragen:
1. Hattest du einen realen Druckverlust?
und
2. Ist denn keine "Initialisierung" (Neuabgleich) vorgenommen worden?

Pizzicato · 26. Dezember 2016

Bei mir kam die Meldung auch nach wenigen Kilometern nach Wechsel auf Winterräder. Das System versucht erst einmal selbst zu reinitialisieren, wenn die Räder getauscht werden, da der Umfang dann nicht nur an einem Rad abweichend ist. Sollte dann aber doch eine zu große Abweichung zu den vorhandenen Werten vorliegen, kommt eine Warnung. Beim Räderwechsel kann es also auch sein, dass gar keine Warnung kommt.