Premium-Kraftstoffe - Erfahrungen

Geht uns auch so, ich tanke V-Power Diesel bei shell weil wir dann für den selben Kurs bekommen wie normalen Diesel. Motor noch ruhiger und spritziger. Verbrauch wie bei dir, meine Frau fährt auch echt flott und sieht beim Ampelstart die Leute immer weit im Rückspiegel.

ich fahre den 110-PS Benziner und habe das letzte Mal ausnahmsweise Super Plus von Agip gatankt. Die moderate Preisdifferenz von 8 ct/l hat mich dazu animiert und ich wollte dem Motor auf längerer Strecke "was gutes tun". Auf der Strecke brauchte ich tatsächlich ca 0,2 L/100 km weniger, der Motor lief etwas spritziger und weicher als mit normalem Super. Auf eine Tankfüllung lege ich aber trotz der Ersparnis beim Verbrauch knapp 2€ drauf, was zu verschmerzen ist aber sich nicht unbedingt als Dauerlösung anbietet.
Beim Diesel ist die Preisdifferenz heute > 15 ct und der Nutzen eher noch geringer (der Diesel kann eine höhere Cetanzahl nicht unbedingt in mehr Leistung/Effizienz umsetzen wie der Benziner eine höhere Oktanzahl).
Also mache ich das bei meinem BMW mit Diesel-Motor nur mal gaanz gaanz ausnahmsweise.

Also ich tanke bei total den excellium super plus. Verbrauche damit mind.! einen halben Liter weniger auf 100km.
Im Vergleich zu Aral beinhaltet er kein (Bio)Ethanol! Möchte man bei Aral kein Ethanol im Tank haben, so muss man auf das Ultimate 102 ausweichen.

Es nutzt aber auch nicht wirklich viel das nur mal ab und an zu tanken, es dauert schon 2-3 Tankfüllungen bis man einen Unterschied merkt (etwas ruhigerer Motor, bessere Laufleistung, bessere Spritzigkeit).

Soweit meine Erfahrungen bisher.

Also mein C8 und mein Cactus bekommen nur den Standart-Diesel von der freien Tankstelle. Ich glaube nicht, dass der Mehrpreis durch die Ersparnis auch nur annähernd ausgeglichen werden kann.

Bisher haben das meine Autos problemlos auch mit über 200000 km ausgehalten.

Ich tanke nur Ultimate 102 oder Super Plus. Mache ich schon immer so. Ich denke so ein kleiner Rasenmähermotor muss so viel leisten also darf er auch was ordentliches essen.
Gerade der schlechte Sprit führt bei Direkteinspritzern oft zur Verkokung der Ventile.
Dat find ich kacke

Das Verkoken der Ventile bekommst du mit Ultimate oder Super plus nicht in den Griff. Das geht schon konstruktionsbedingt gar nicht, die reinigende Wirkung des Benzins, die das Zubacken der Kanäle und Ventile verhindert oder mindert, fehlt, da direkt in den Brennraum eingespritzt wird.

Gruß
Airbumper

Ja das mag sein. Völlig verhindern kann man es nicht, aber die Kunden die ich habe mit dem Problem haben fast ausschließlich E10 und/oder an freien tankstellen getankt.

Naja mag vielleicht sein das Verkokungen etc nicht unbedingt weniger sind. Jedoch Frage ich mich schon warum Hersteller ihren Motor auf den besten Sprit hin optimieren und dem Steuergerät sagen "Hey wenn du schlecht Qualität bekommst dann fahr mal mit weniger Leistung". Wie OK-Tuning es bewiesen hat am PC wird "Zündung rausgenommen" bei schlechterem Sprit.
Jedoch ist das wohl kaum bei unseren schwach motorisierten Motoren zu merken (was Leistung angeht). Wenn aber der Hersteller den Wagen auf besten Sprit hin optimiert heißt das auch im Umkehrschluss das der Sprit am besten verbrannt wird. Würde die nächste Aral nicht so weit weg sein, würde ich es auch öfter tanken!

ab 3min fängt das wichtige an:

Zitat von LilaCactus

Ja das mag sein. Völlig verhindern kann man es nicht, aber die Kunden die ich habe mit dem Problem haben fast ausschließlich E10 und/oder an freien tankstellen getank

Das Verkoken liegt nicht an der Spritsorte, sondern an der Direkteinspritzung. Mit welcher Begründung sollte es mit Super plus oder noch höheroktanigem Benzin besser werden?

Gruß
Airbumper