Genau früher hatte ich auch gelesen war es im kalten Zustand, dass es anfing zu rasseln und oder sogar über springt, das wurde später sogar per Update wohl raus programmiert bei den älteren Motoren das nicht gleich ein Fehler im Steuergerät geschrieben wurde und er nicht in den Notlauf geht.
Daher denke ich das diese Probleme hoffentlich gelöst wurden, sich aber nun neue Probleme breit machen. Egal welcher Zustand ob warm oder kalt der Kettenspanner sollte dies alles hin bekommen und da sehe ich doch leider das Problem, dass er dies im kalten Zustand schafft aber nicht schafft im Worst Case, bei plötzlich Vollgas/Turbo und vor allem das nichts im Steuergerät drin steht, da es immer einfach zu kurz passiert.
Ist auf jeden Fall schwierig zu beweisen leider, weil auch nur so sporadisch und nix im Fehlerspeicher, hoffe nur das es nicht schlimmer wird.
? Wenn die Kette sich im Kalt-Zustand zusammenzieht (Metall) dann ist der Federspanner doch "sehr stramm" da die Kette kaum durchhängt. Das der die Kette im kalten Zustand überspringt würde ich sogar ausschließen. Die Steuerkette wird erst mit der Wärme länger ... nicht mit der kälte.
. Weil wer gibt schon seinem Wagen im Kaltzustand 4000-6000 U/min 
.
statt selber konstruktiv was richtig zu stellen, wie airbumper es gemacht hat. Vielleicht stellst du dich hier noch kurz vor, damit man deine Kommentierungen zukünftig besser einordnen kann!?